無線機引越し取付作業

N-BOX+custom無線機取外し前

FTM-500Dをジムニーシエラへ引越し作業しました。
納車から既に3か月が過ぎ、車に無線機が無くても全然快適に過ごしてましたけど、小学生から始めたアマチュア無線歴40年😅
一応仕事でも無線通信士資格者って事もあり、あれば何かの役に立つ事もあるので、いよいよ無線機を取り付けることにしました。

アンテナ基台
今回は電動基台の使用はやめたので立体駐車場などでアンテナ接触の高さ制限をクリアするためにルーフラックに基台を載せてアンテナを設置することは諦めました。

リアラダーに基台を取付引き込みは1.5Dで１m無線機側は5D、2mの分離型同軸ケーブル使用

基台、モービルホイップ取付状況

送受信環境を考えたら本当は給電部をルーフに持っていきたいところですが…😅
立駐高さ制限問題もあるし、
運用のアクティビティも下がってるのでこれでヨシ！

バッ直電源ケーブルは運転席足元で分岐して接続、1か所はセキュリティ機器設置用に空けてあります。

無線機コントロールパネルからのケーブルとマイク延長ケーブルも運転席側カーペット下を通しました。

運転席側シート下設置の無線機本体に接続される各種ケーブルたちを集合…

本体設置完了、助手席側はサブウーファーがあるので無線機各種ケーブルも別ルートで取り回しました。

FTM-500D購入から2年以上経って、初めてファームウェアをアップデート😅

送受信テスト
周波数表示カラーもジムニーのイルミに合わせて赤に設定変更しました。

マイク設置状況

これまで付属ハンドマイクとアドニスFX-6フレキシブルマイクを両方使えるようにシステムを組んでましたが、車内もケーブルでゴチャゴチャも嫌なのでシンプルにハンドマイクのみ
走行中自らマイクを握って無線三昧はないと思います。

オプションの外部スピーカーMLS-100は運転席後側にネジ穴の空きがあったので、そこへ設置
コントロールヘッド内部に６Ｗの高出力フロントスピーカーと外部スピーカーで前と後ろから受信音声が聞こえてくるので良い音です。

ダイヤモンド k501基台は2軸調整のみ
リアラダーが車体に沿って設計されているので
無線機屋の店長さんはアンテナを垂直に立てるには3軸基台の方が完璧だよって購入時にアドバイスを頂いてましたけど…
3軸基台は更にごっつくなるので2軸でなんとかするって事で買って来てなんとかなりました🤣
モービルホイップアンテナもノンラジアルでフレキシブル型の最短の物しかもう付けません。

送信テストでは50Wでも25Wでも最小５Wでも
ALPINEのデジタルミラー画面が乱れて消える不具合の挙句、デジタルミラーのケーブルを確認して下さいの警告画面が出ました。
N-BOXの時は純正ナビからのノイズに悩まされたり、今回もこの様な不具合が出てしまった。
電波出す時はデジタルミラーOFFにすれば良いか！って事で解決😅

電波出す時は何処か旅先でチョコっとQRVするくらいだと思います。
普段は📸飛行機撮影時にも役立つ✈️航空無線聞ければオッケー👌