リーフe+ 充電速度制限がひどくなったかも。リコールのプログラムアップデートと関係してる？　

車検と一緒にリコールのプログラム改修（車が勝手に急加速する問題）をやってもらったが、それ以降から、急速充電の速度制限がひどくなった印象。
現在ディーラーに「充電のプログラムを何か変えました？」と問合せ中。

昨年、アリアの「46kw問題」がYoutubeでも話題になったが、リーフも同様の問題が加わったのだろうか？

問題の現象は、90kw充電器で充電開始した際の速度上限が、以下のkwで制限されること。

充電器はいずれも日産設置の90kw充電器で、充電には適した状況で発生している現象（充電1台のみ利用、充電残量少ないときの充電、外気温30度前後）。

2台同時充電（MAX45kw）や、充電量増加に伴う充電速度の低下とは別の問題。

1.　76kw　
　　何も問題ないときの仕様通りの場合。初速200Aで充電開始。
　　この充電がてきるのは、もしかして1日の最初の充電1回目だけ？

2.　53kw　
　　推測では、1日の2回目の充電時の上限？。
　　76kwで充電できるのは1日に1回目だけなのか？

3.　46kw前後
　　普通に考えると、バッテリー温度と空き容量、1日の充電回数、外気温が
　　関係してこうなっているかもしれないが、よくわからない。

4.　28kw
　　こうなると最悪だが、1日の充電回数で速度制限しているとしか
　　考えられない。
　　短時間で何度も充電操作を繰り返すと最後はこうなる？

　　28kw制限をなんとか解除できないものかと、アリア46kw問題を参考にして
　　電源OFFで5分待っても同じだった。
　　また、12Vバッテリーをしばらく外してリセットしても、
　　充電速度は28Kwスタートだった。

ちなみに、オーストラリアの日産のホームページでは、第2世代のリーフには、高温時にバッテリーを保護する安全装置が装備されているとして、以下のケースが記載されていた。充電回数も関係ありそう。
・短時間での急速充電セッションの繰り返し
・激しい加速の繰り返し
・高速/登坂での長時間の運転
・高い周囲温度など

日産は、バッテリー劣化の将来の苦情を恐れ、バッテリー保護を強めた充電制限を進めていると想像。
もしそうであれば、超高速急速充電網が日本で拡充した時代でも、メーカーがバッテリー保護のため速度制限するはずなので、経路充電においては明るい未来は来ないということ？