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急速充電3000回までバッテリーの致命的故障や車両故障もなく国産車はすばらしい。
ただし、残容量が僅かになったせいか、バッテリー温度が上昇していても充電速度が劇的に遅くなっている。寿命に近づいたかも。


3000回時点のバッテリー残容量確認のため100%充電にトライ。普段は時間も無駄だし、100％にする意味もないし、他の方の迷惑なので絶対にやらないが。幸い深夜だったので他の充電客もなく、30分フルで充電してみた。
結局98%程度から先は充電が進まず、時間終了してしばらくすると、98%だった表示が100%表示に切り替わった。
これ以上充電が進まない容量を新たな100％容量として再設定したようで、減少した電池容量に応じて充電率を示すための修正機能のよう。

ちなみにリーフのバッテリーセグメント表示はよくできた腹黒い仕組みで、ある意味感心。劣化をごまかすセグメント表示はいらないので、正直に隠さず、車両が持っている残容量kwh値データをメーター表示してほしいものだが、やるわけないか、日産。