エキシージV6ミラー台座に交換②(失敗)

ミラーやっと交換する気になり、休日の朝8時から開始。
しかし助手席側はへクスボルトの頭が舐めていて断念です。
元に戻すかと思ったけど、左右違いで行きます！前から見ると変だけど横からなら気付かれない。

まず一番最初からムズイです。噂の取り出せないへクスボルト。先輩の記事を熟読し落下対策はイメージしてました。しかしへクスボルトはライトを当てても全く見えません。こんな角度でボルトに入りました。ちなみに2.5mmへクスということですが、私はtoneの3mm先端ボールがジャストでした。

へクスボルト4mmの2本はココです。ココは目視しながら作業可能。

固定ボルトを緩めて、マスキングテープで外からキャッチしておくする方法。
しかし隙間は5mmもなく激ムズ。細い針金があったので即席でワイヤー入り縛るテープ(名前なんて言うんでしたっけ？)を作成。

こんな感じで隙間に差し込み、クルクル締めて落下防止です。

やっと取り外せました。結構ボルトにはトルクかかってました。この後ボルトが落ちたりしないようにV6の台座を先に取り付けました。

続いて助手席側に着手。
最初に3mmへクスボルトを緩めようとするとスカスカ。別の3mmレンチはかかったので、回すが相当固い。結局コレも舐めてしまい、ゲームセットです。

行くか戻るか。
行きましょう　ポジティブに。
まだミラー本体の分解という未知の工程もあるし、僕のことだから助手席側もなんとか考えるでしょう。

で　ミラー分解です。本当は湯煎で温めてと思ってたけどめんどくさがってバキッといきました。
でも結構手こずり時間かかったので、湯煎で柔らかくした方が安全かつ時短速だったと思います。
白カバーの縁に黒い部分が見えます。コレは爪になっていて黒いミラー部分に刺さるようになってます。全滅しました　笑笑
固定はミラー側の縁にあるスリットにカバー側の爪がはまって固定されます。大丈夫でしょう。

ミラー本体の爪を受ける部分です。この位置を攻めればうまく外せます。ご参考まで。

このスプリングでミラー本体は引っ張られて固定されています。V6ミラー台座にはこのスプリングから先のパーツを直接取り付けるようになります。スプリング結構テンション強いです。

はい　壊れました　泣
スプリングを根本側からラジオペンチで抜いたとき、反動が先端側に行き、プラパーツが飛んでいきました。ステーとミラーカバーの固定用ピンのようです。しかーしよく観察すると　無くても固定される。なんとかなりそう。

運転席だけ出来上がり。
台座がマットブラックというのは意外に良い感じです。

中からはこんな感じです。ガッツリ車体が写ってますが、以前より後方は見やすい良いです。

ミラー位置は上方2cm 外側に2cm移動しています。

さて助手席のボルトはどうしたものか。