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mifurohiの愛車 [ロータス エリーゼ]

整備手帳

作業日:2024年1月4日

エンジンチェックランプ原因調査

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
持ってたELM327ではobd2通信できず故障診断が今までできませんでした。
今回autel AL319を購入。
Amazonで送料無料で5000円 更に5%オフでした。
サクッと日本語化。さて通信できるでしょうか。
2
やった 無事通信確立です!
エラーの赤ランプが点灯してます。
3
診断すると P0638
スロットルアクチュエーター ントロールのレンジ/性能ー バンク
と微妙な日本語表示です。

しかしエラーリセットは分かるがその他の使い方がわからない。まだ黄色いアラーム表示も残ってる。うーむ
英語マニュアルをGoogleさんに和訳してもらう。
4
過去記事探すと このようなコード説明がありました。638と639でバンク1と2ってなんだろう
5
英語マニュアル読解してみますが、過去記事ではスロットルボディを交換した例がありました。以前スロットルボディのジジジジという異音が気になってリビルド購入用に程度に悪い中古品を購入してあります。コレで先行してリビルド品を用意しようと思います。
でもアクセルペダル側のポテンショメーター異常の線はないんかな?それがバンク2なんかな?
マニュアル読もう。

いやーobd2通信はレーダー取り付け以降ずっと上手くいかないんですが、今回は繋がって良かった。
6
P0638はスロットルボディのバタフライ固着系のエラーのようです。モーター電圧異常なんかは別コードでした。

さて スロットルボディ交換で良さそうですがマイエリはなぜかビックスロット仕様。
この個体自体をリビルドしてくれる所はあるだろうか、また期間やコストは。調べてみよう。

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この記事へのコメント

2024年1月4日 21:25
エリーゼS3は 確か電スロだと思います
電スロの場合開け閉めで
2チャンネル使用するかと思いますが?

スロットルセンサーのエラーでは?
コメントへの返答
2024年1月4日 21:47
コメントありがとうございます。S2-1ZZも電スロです。マニュアル読むとポテンショを二重化して安全性を上げてるようですね。そして僕の持ってるマニュアルにはP0639はなく6308だけでした。問題があるのはペダル側なのかエンジン吸気側なのかも少し調査してみます。
2024年1月5日 12:14
今日は
バンク1,2はV型エンジンの場合の前後のバンクを表していますので直4の場合は無視出来ます。
P0638は2ZZエンジンだとスロットルボディの汚れが激しく洗浄で治ることがありますが2ZRは余り汚れないと思うのでスロットルセンサー辺りの不具合が疑われますが早く原因判明すると良いですね、
コメントへの返答
2024年1月5日 19:58
コメントありがとうございます。まさに今まではスロットルボディのバタフライを掃除すれば復活してました。しかしここ1年汚れてないのにチェックランプがついたり、エンストしたりが稀に出るようになった次第です。スロットルボディさっさと変えるかなー。

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「定期人事異動で熊本市勤務になった。阿蘇が近くなったけどエリーゼ持って行こうかどうしようか。」
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