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  9. 構造変更の車検 [会社員なおきち]
会社員なおきち☆クルマ屋さんの日記帳

会社員なおきちの愛車 [トヨタ ランドクルーザープラド]

   

整備手帳

作業日：2021年3月5日

構造変更の車検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
構造変更の車検
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フロントバンパーが大きくなりましたので構造変更の車検となりました。

寸法、重量の変更だけなので、事前審査は必要ありません。
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構造変更の車検
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通常通りの検査ラインに並びまして検査項目を無事にパスしまして合格となりました。

整備項目はこれで大丈夫です。
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構造変更の車検
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レコーダーで打刻しまして次は新規コースです。

プラドの身体測定をしてもらいます。
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構造変更の車検
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ここではまたイチからに近い検査を受けます。

荷室は変わりないかを確認してもらい、外装の測定がこと細かく採寸され、重量の測定をします。

かなりのドキドキです。
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構造変更の車検
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無事に測定完了です。次には車検証の発行にいきます。

車両重量、車輌総重量やらを電卓にいれていくと…体重オーバーのため、積載量を減らさなければなりませんでした。
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構造変更の車検
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測定し直しですので車両重量、車輌総重量が変わってきます。

下が新たな車検証のものになります。
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構造変更の車検
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全長、全幅、全高も測定し直しです。

身長が少し低くなっちゃいました(涙)

構造変更の場合、車輌総重量は±６０キロ以内で収めないといけないため、最大積載量が200キロから150キロに減りました。

仮に1本40キロのタイヤ･ホイールを4つ積んだら「過積載」でしょっぴかれてしまうようです(汗)
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構造変更の車検
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これでまた1年間、エラそうにプラドを乗ることができそうです。

昨年は年間2,100キロしか走っていないそうです(汗)
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