サトシ24のブログ一覧

6月に友人が勤務する修理工場でR1のオイル交換をしてもらった。
2柱リフトで上げてもらっていつも通りに下周りを自ら確認するとオイルパン周りがほんの少し湿っていた。
友人は「洗って様子を見ないと漏れてるとは言いにくい状態」という話だった。
スバルの軽4気筒はオイル漏れが当然のように起こると知っていたので要注意だな。
購入して3年弱。現在の走行距離は7.5000kmだ。距離を見ればオイル漏れが起きてもおかしくはないのだろう。
そして購入から3年を迎える直前の先日に12か月点検のために、購入したトヨタのディーラーへ入庫した。6月の時点で湿りがわかりやすいようにとエンジン下部は洗浄していない状態にしていた。「エンジン下部が湿っている」と伝え、注視してもらうように頼んだ。

結果としてはエンジン回りの数か所からのオイル漏れ状態との判断だった。
6月の時点で友人のところで修理しなかったのは、購入の際に3年保証に加入していたからで、もしかしたら無料修理になるかもと期待したからだ。
「3年保証に入っているんですけれど」と恐る恐る言うと、ディーラー担当は既に保証書のコピーを持っていて
「エンジンを下ろしての修理になります。保証は受けられるはずです」とにっこりと笑った。
エンジンを下ろすのならと、タイミングベルトの交換も勧められたが「ん？」と思って断ると「実費は部品代だけでいいんですよ」との話だったので依頼した。

昨日ディーラーから電話があって保険会社からの承認が出たとのことだった。
良かった。

購入してからの保証修理はこれが2回目。
1回目は空調ブロアファンの交換だった。
これだけで終わるのなら3年保証は高いなと思っていが、保険で元を取ろうなんて間違ってるよね　と考え直していた。
高額かもしれない修理が本当に起こるなんてね。

ヴェルファイアも3年保証に入っていて、ヘッドライトがﾁｶﾁｶしていたが、12か月点検でそれを伝えたところ数日前に保証期間が過ぎていて自腹修理になってしまった。
それを踏まえ、今回は保証期間終了まで余裕をもって点検に入れた。終了まで
5日だった。

修理は月末。

仕事で使っている車が新車になった。
出来たら日野が良かったが今回もふそうだ。

これまで乗っていたのは10年、130万キロ程度の走行でまだまだ使えそうだった。
定年まであと2年なのでこのまま乗り続けるつもりだったが「順番だから乗れ」とのことで断り切れなかった。
厚さ10㎝弱もある取説は読む気にならないので経験と同形式に乗る同僚に聞きながら覚えていくことにする。

とりあえずハンドル周り




訳が分からんなw

メーターのディスプレイ


12速のオートマは変わらないが変速速度が速くなり、アクセルとブレーキに対する反応も良くなった。
エンジンもトルクが太くなった気がする。
確実に乗りやすくなった。

フルエアサスなのも以前と変わらないが、乗り心地が良くなってまさに観光バスのようなところまできた。

あと2年、無事故で気持ちよく乗りたいものだ。

夏が近づいてきましたのでエアコンのガスのチェックをしました。

なぜか持ってるチャージャー。
ガスとオイルは会社から余り物を安く買ってきた。

まずはオイルから




入れなくても適正圧力なのでオイルだけ入れた。

今年の夏も乗り越えられそうだ。

ネットを徘徊してたらEＶ車の場合は駆動バッテリーの劣化が表示されるが、ハイブリッド車の場合はそれがないからわからない　といった記事を見つけた。
その記事では、ハイブリッド車は駆動バッテリーの性能が劣化すると燃費が悪くなるのでそれを目安にするとよい　的なことが書いてあった。
私のヴェルファイアハイブリッドは走行距離が１０万キロを超えているのでそろそろ心配な頃合いだ。
先日のディーラー車検では駆動バッテリーについての話は全くなかったので問題ないとは思うんだけど、なんか気になっちゃう。
そういえば最近はスバルばかり乗ってあんまり動かしていないし、近場ばかりなのでメーターの燃費表示はやっと１０㎞/Lを超える程度だ。

ちょうどお彼岸の頃だし片道100kmほどの所にあるお墓まで行ってみることにした。
出発時に燃料満タンにしトリップメーターをリセットして出かけた。




うーん残念だが、こんな時もあり、

結果


なかなか良かった。
あまり乗らなくなったし売ってもいいかと思っているんだけど、こんなの見ちゃったらもうちょい持っていようと思っちゃう。

ヴェルファイアの車検を通しました。
特に問題なく通したのですが、ディーラーからタイヤが古いことを指摘されました。
ヨコハマS.ドライブで製造年が2016年です。
山は6ｍ/ｍ以上残っていてひび割れもない。もったいない気がしたんだけど結構ノイズがあって静かなタイヤにしたかったので交換した。

交換した銘柄は「ヴィッアー　フォーミュラZ」
中華タイヤです。
アジアンタイヤはちょっと心配になる世代です。
チョイ乗り程度ならいいのですが、長距離は心配。

ヴィツァーは以前に18インチ使ったことがある。
整備士は「なにコレ　すごく静かじゃん！」と驚いていた。
さすがに20インチだとノイズは出るけれどS.ドライブよりだいぶ静か。

う～～ん、長距離の時はタイヤ替えちゃうかもな・・・・