かず207のブログ一覧

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：なし。

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：記録時間の長さ、LED信号への対応、白トビ回避、振動センサー･Gセンサー等による、駐車時録画や自動ファイル保護 など


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

久しぶりの投稿です。

愛車のS402が、登録後9年経過(4回目)の継続車検を終えましたので、その備忘録です。


■車検前整備

日頃からメンテをマメにしていることもあり、総じて状態は良好ですが、今回は車検合わせで下記2点をDIYにて処置しました。

･ドラシャブーツ交換 20170827 73,100km
･パワステポンプ交換 20170827 73,100km

パワステポンプに関しては、ディーラーでの車検見積り時に漏れが発見されたので、リビルト品を調達のうえ、DIYで交換しました。
その後1か月経過を見ていますが問題なさそうなので、本番に臨みます。

■本番の前に…

(1) WEBから検査予約

ユーザー車検の予約はWEBから可能です。
所定事項を入力して予約が完了すると、下記のようなメールが送られてきます。

「予約番号」は当日の申請書類記入に必要なので、すぐに確認できるようにしておきましょう。

＜検査予約の受付メール＞


(2) キャタライザーの排ガス証明書の再発行

当方の車両は、HKSのメタルキャタライザーを装着しています。
キャタライザーを譲ってくださった某まっくろさんから、証明書も受け取っていたのですが、適合型式が「BL5」となっていたので、当方の車両とは合いません。

HKSのWEBサイトから、説明書･証明書類の再発行申請が可能なので、「BL9改」の記載ある証明書を申請します。

＜証明書発行申請の受付メール＞


私の場合は、申請した翌日の夜に、福山通運(だったかな？)の代引き(送料込みで\2,000)で届きました。

■当日の事前チェック

念のためテスター屋さんで事前チェックを受けました。

これは特に必要ない工程かもしれませんが、光軸調整だけはやってもらいたかったので、灯火類のチェックと合わせた標準コース(\3,500)を受けました。

あわせて、自賠責の更新も一緒にやってもらっちゃいます。

「ロービームの光量が足らないので、ハイビームも合わせた4灯検査にしてもらうよう、検査官にお伝えください」旨の注意を受けました。

これら全ての行程を、車両から降りることなく「ドライブスルー」でこなせます。至れり尽くせりですね。

■いざ、本番！


今回行ったのは、神奈川運輸支局(陸自陸運局)です。

＜入場してすぐの景色＞



【書類の記入･印紙貼付と受付】

まず、
･申請書類の調達
･重量税、および検査手数料分の印紙購入
を、入ってすぐ右側の③番建物でおこないます。

購入する印紙は、私の場合、検査料\1,800＋重量税\24,600 の[計\26,400]でした。

＜購入した印紙と領収書＞


＜申請書の所定の位置に印紙を貼る＞


次に、②番建物に移動して、書類の記入と受付をおこないます。
このとき、
・予約番号
･当日時点の走行距離
をあらかじめ控えておきます。(私は、走行距離のチェックを忘れて、一度車両に戻る手間が…)

＜入り口から正面方向にある②番建物＞



【いざ、ラインへ！】

受け付けが終わったら、いよいよ検査ラインに並びます。
事前に申請した予約時間ピッタリに並ぶ…のではなく、予約時間の前から列に並んでおいた方が良いでしょう。

で、肝心のライン検査中の写真はありません(爆)
私は3度目のユーザー車検なのである程度慣れてはいますが、いちおう検査官の方にお願いして手順のご指導を賜りました。

＜ラインを無事通過した旨を証明するハンコ＞


【無事通過！】

ラインの検査で問題がなければ、その旨を係員さんが書類に書いてくれますので、それを持って再度②番建物に行き、新しい車検証とシールを作成していただきます。

＜新しい車検証とシール＞



■反省点と今後

私自身は都合3度目(義父の車両を代行した分を含む)のユーザー車検なので少しタカを括っていたのですが、走行距離チェックを忘れたり、ちょこちょこバタつきました。
慣れているとはいえ、通常は2年のインターバルがあるので、事前の確認は必要ですね。
(その意味もあって、ブログにきちんと残しておきます)

車検は通りましたが、日常の整備点検は欠かせないので、これはこれで進めたいな、と。
(次に手を入れないといけないのはブレーキかな…)


以上、おしまい。