もっと新鮮な空気を！

R-VITを取り付けてから、水温や吸気温が気になるようになり、貧乏チューンで色々と処置してみようかと。

まずはこちら。
写真ではまったくわかりませんが、エアコンコンデンサとラジエーターの隙間です。

聞いたところによると、この隙間からエアが逃げ、ラジエーターのコアにしっかり当たらないのだとか。

取り出したのは、家に転がってたアルミ板とゴムモールの余り。

1.5cmくらいの幅に切り出し、張り合わせます。

ゴム板だけでも良いかも知れませんが、狭いところに押し込んでフィットさせないといけないので、多少の強度はあった方が良いかと。

ついでに、アルミガラスクロステープで巻き巻き。

ラジエーターとフレームを繋ぐステーを外して、作業スペースを確保。

例によってこの写真ではまったくわかりませんが、作成した板を隙間に押し込んだところ。

幅をやや広めに作成したので、特に両面テープ等での固定はせずとも動きません。

次なる処置は、自作のラジエータークーリングプレート。

市販品は高価ですが、自作ならば1,000円以下で済みますw

コイツのミソは、その形状。

写真をよく見ればわかると思いますが、グリル上端からスムーズにエアを導けるよう、エンジン側に向けて下向きに傾斜させています。

ちなみに、写真左に写っているのは、同じくアルミ板で作成した、エアインテークガイド。
こちらは純正インテークに向けて、グリルからやや上向きにエアを導くために、傾斜を逆にしています。

余ったガラスクロステープで、エアコン関係やウォーターラインのホース類の断熱もしてみました。

純正インテークダクトの上側や、エアクリボックスにも、ガラスクロステープで断熱。


これらもろもろの処置の効果はというと…

・吸気温の上昇が明らかにマイルドになりました。概ね、外気温プラス5度以内程度で落ち着いています。
・水温の上昇もマイルドになっています。走行中ならば、大体85度以下に落ち着いてます。
・気のせいかもしれませんが、吹け上がりとブーストの立ち上がりが良くなりました。吸気温の低下と、スムーズなエア導入の相乗効果？

ほとんどお金をかけない貧乏チューンにしては十分の効果♪