o2carのブログ一覧

T女史朝の出勤中
交差点で停止中
後ろからゴツン。。。


濡れていた靴で滑ったとか

まぁしょうがないよね
保険屋もスピーディに対応してくれ


夕方には工場に入れて
代車が用意された

しばらくミニを楽しんで
ください

洗車しようと思ったが

めんどくさくなったので

キーパーラボにきた笑

2016/12 登録
走行48000キロ

ノーマルのプラスパッケージ
というグレードです

前後同経50タイヤですし
Mスポよりずいぶん柔らかい
乗り心地です

コンフォートモードは街乗り
には最高ですし

スポーツモードにすると
しっかり締まった走りになります

ほぼ前後50:50のバランスですし
やはり直列6気筒エンジンは
素晴らしいと思います

大事に乗っていきたいです
心配なのは　いつエアサスの修理
が来るか？！　ですね笑

2016/3登録
10年経ちました
走行194000キロ


BBSのホイール
サイズはそのままです
夏用はスタッドレス履かせてます


内装も綺麗な状態を保ってます
ディーゼルエンジンですが
とても吹け上がりがよく
低速からトルクがあるので
本当に運転しやすいです


まもなく20万キロ
そして30万キロを目指します

2018年式
昨年6月に39000キロ。
神戸の某店で購入。
現在63000キロ。
オイル交換は7000キロ毎。
まったくトラブルなく快調。

来週1年点検に入れて、
チェックしようと思ってます。

T女史が、
大阪〜兵庫間を頻繁に行き来
するので。
年間3万から4万キロ走るで
あろうという予想での、
この車のチョイスでした。

予想通りディーゼルは、
燃費はリッター20くらいいくので、
燃料代はとても助かります。
国産コンパクトカーに比べれば、
高速の安定性などは秀逸で。
T女史も駆け抜ける喜びを堪能
されています。

最後のFRコンパクトカー？
車としては、運転が楽しくて
仕方ないですね。
私も時々借りますが、
きびきびとコーナーを回れる
ので、ついつい攻めてしまいます。

まずは10万キロ。
そして20万キロや30万キロ、
乗っていけるように。
大事に使います。