V8丸のブログ一覧

このアカウントを随分と長いこと放っていたので今までやってたことを一気に投稿します。

2年前の10月末にシフトリンケージが破損してRの手前で引っかかったまま抜けなくなり、自走不能に。
その修理の際についでにフロントグリルをノーマル仕様からSS風に塗ってもらいました。
あくまでもノーマル仕様の個体なのでSSのバッジをつけていないのがこだわりです。

まだ致命的な状態ではありませんでしたが異音がし始めていたのでウォーターポンプを交換しました。

こんな単純な修理を頼むことが憚られるような、アメ車好きなら誰もが知っている日本ホットロッド界の重鎮がやっている超有名店にお願いしました。
依頼内容が簡単な修理なだけにビビりながら行きましたが、気さくな方で快く引き受けてくれました。

部品自体は店の在庫品を使ったので詳細はわかりませんが、「スモールブロック用のロングウォーターポンプ」とのことです。

「スモールブロックのウォーターポンプは全部共用」と言っていたので、307・327・350は同じものが使えるようです。
ただし省スペースタイプのショートウォーターポンプもあるので、交換の際はどちらのウォーターポンプが使われているか、しっかり確認する必要はあります。

「領収書いらないなら」ということで部品代+工賃で4万円(内訳不明)でした。
領収書の発行がそんなに面倒くさかったのでしょうか…。

世情的に電気やらハイブリッドやらは近い将来には乗らなければならなくなりそうな世の中なので、
だったら今の内に大排気量のV8に乗ろうと思い、
5ヶ月ぐらい前にRX-8から70年式ノヴァに乗り換えました。

埼玉県の深谷で買ったネギ色の車です。



RX-8はリアフェンダーの板金補修の際についでに後部ドアを両方とも白く塗り、
さらにホイールを黒のてっちんに交換、
タイヤも235/60/R16とノーマルより1サイズ大きいというのが最終状態でした。

クラッチディスクと電動パワステを交換したばかりとは言え、
走行距離10万km近い不人気ロータリーエンジン車、
さらにはクーラーも故障ととても売れそうにない状態でしたが、
知り合いを通じて売ることができました。
今もどこかで元気に走っていることでしょう。



今になって思うとRX-8はとてもいい車でした。
エンジンは勢いよく吹け上がり、加減速もバッチリ。
特にコーナリング性能は感心するほどのもので、
ファミリーカーとしてはともかく十二分にスポーツカーだったと思います。

珍しく面倒なことをやっています。

先日、不幸な事故で右側のサイドマーカーが割れてしまい、それを交換することに。



これがその残骸。
で、どうやって外すのか調べてみると恒例の面倒くさいインナーフェンダーを外す作業をしなければいけないことが発覚。

その時、フロントバンパーを外す作業もインナーフェンダーを外す工程があるのを思い出し、だったらついでにフロントバンパーも外してみようと思い立ったのです。

なんでフロントバンパーを外そうと思ったのかというと、前々からグリルが気になっていたからです。



外れました。格好いいです。
ただ、外してからわかったのですがグリルを取ってしまうと

①ナンバープレートが取り付けられない
②仮に元の位置にナンバープレートを取り付けられても想像以上にラジエーターが剥き出しになってしまう
③何の機能があるのかわからないけど外したらまずそうな白い発泡スチロールの部品が丸見えになってしまう

という致命的な事態が発生してしまいます。
①と③は完全に想定外でした。
なんだか無駄な作業をしていたような気がしてきました。

肝心の①と②はアフターマーケットのナンバープレート移設キットやグリルを購入して取り付ければ解決できますが、そこは貧乏学生。そんなマネーパワー作戦はできません。

ということで残された選択肢は部品を自作して解決するか、全ての部品を元に戻すかです。
後者は嫌なので部品を作るしかありません。

作業開始が午後だったので今日中に終わりそうになく、ここで作業を終え続きは後日にやることにします。

今のところ走る分には特に問題ないのですが、ここ最近始動してから数秒経つと大きな振動が3秒ほど起きます。始動直後だけで、信号待ちとかアイドリング時は特に何もありません。これ何なんでしょうか。