火星大王のブログ一覧

町内の盆踊りに参加したよ～ん

数日前の３５．５℃はどこ吹く風

すっかり秋の気配だね。　（オープンにはサイコーの季節ですな）

櫓を囲んでビール飲んでたら　寒くなってきた（苦笑）

家に戻って上着を取ってきたよ（寒）

寒い中我慢して見てたのは、「お楽しみ抽選会」があるからなのだ！

総参加３７０件のカードに対して、当たり賞品は１４０件！

こりゃ、なんか貰えるな

こーゆーゲームモノには引きの強いワシ・・　（ここんところ、当たり続き・・エヘ）

もうすでに、折りたたみ自転車はワシのもんだなっって、

踊りを見ながら、

どーゆーシチュエーションで　遊ぼっかなぁ～？

って、妄想してた。（爆）

だから○○番、お米５キロ～！とか、　　（それ、持って帰るの重いよね～）
　
○○番、洗剤詰め合わせ～！とか。　　（それも、重いよね～）

他のヒトが　先に呼ばれても

フンフン、良かったねー　その程度で喜んじゃって、まー　　（小さくまとまってんじゃ、ねーぞ！オイッ！ってねｗ）


で、最後自転車の抽選・・。　（やっぱ、乗って帰んなきゃ、いかんだろーねー（笑）　（酔っ払い運転になっちゃうのかぬ～？）





スカ







(ﾟ.ﾟ)







寒っ！




さっ、帰りましょーか・・　(T_T)




櫓の周りを一重も完成しないほど、閑散とした盆踊りなのに　（他の街の盆踊りを見たら、２重３重どころでなく、鈴なりになって、踊ってるのに～）

ずいぶん協賛が集まって豪華な商品だったね（液晶１７インチテレビなんてのもあった）

しかもワシの街の長が、な～にが楽しいのか分からないが（近くに住んでるのか？）延々と踊ってたらしくて、町内副会長に紹介されてた・・（紹介されるまで気づかなかった。風景に埋没してたな？　）

しっかし、このおっさんも、ずいぶんいろんなトコにカオ出すな～（笑）

ま、スピーチは２分くらいで、ＫＹ（空気は読めてた）みたいだがね・・（笑）

ちょっと前にＮＨＫ地上波で、午後１０時に突然の一時間半の　キャンディーズ特集の番組があった。

なんだか不意を付かれたカンジで、それでも最後まで見切った。

「あれは、いったいなんだったんだろう・・」

周囲の人も見なかったという・・　

昨夜ＢＳで再放送するので、録画なんぞしてみる・・
（ＢＳチューナー内蔵のビデオでないので結構大変なのよー　　ＴＶでＢＳを映しといてそれをライン入力で録画するという方法・・　　ビンボーが全ていけないのだ！）

キャンディーズが人気絶頂のころ、ワシは洋楽にハマりかけてた頃であまり真剣に聴いてなかったよ・・て、いうか、彼女達はワシよか７～８歳年長なので　当然ターゲットもワシよか上の世代だったよーだね。
イナカの音楽少年のワシは、絶対的音楽情報量の不足ゆえ、しっかり歌番組を見てたから　彼女達の曲はだいたい知ってるし、ある程度は口ずさめるねー（笑）
で、冷静に客観的にというか、傍観してただけだから、彼女達の打ち建てた偉業や、解散に至るまでの葛藤は知らなかったよ。　（よーするに、お子ちゃまだったのよ・・ｗ）

当初スーちゃんがメインボーカルで、森田公一氏の楽曲「あなたに夢中」「危ない土曜日」と展開してたがイマいちブレーク（ワシはスーちゃんのハイ・トーンを活かした　ハーモニー重視で起承転結がある、森田氏の楽曲を評価してるのだが・・）しないので、ランちゃんにメインを移して「年下の男の子」でブレークしたんだねー。

「その気にさせないで」のような、ソウルフルな曲（当時、黒っぽいなんて言ってたね（笑）をニホン人の作曲家が噛み砕いて（パクって？）アイドルに歌わせて、ワシ等のようなキッズに紹介したのも、洋楽を広めるのに一役買ってたんだなって思うなー（ｼﾐｼﾞﾐ）
その後、そっち方面にススんだヒトも多かったのでは？

そんな中で、1977年７月１７日の日比谷野外音楽堂のコンサートで「普通の女の子に戻りたい」と解散宣言。
事務所の了承を得ず発表したというから、オドロキだね！　（ワシ知らなかったよー）

すんごいロックだなっ！

解散宣言に、感極まって泣き崩れるランちゃんに、皆に立って話すようにと、促すスーちゃん。
ミキちゃんも（おそらく）事前に三人で話し合ったコトを涙をこらえながら発表する・・
この時代のヒトはしっかりしてるな～と、感心したね。　（一部始終が映像に残ってるのもすごいなー）

デビュー時は、妹的なキャラのキャンディーズ。

「年下の男の子」でお姉さん的なキャンディーズ。

そして解散宣言して、オトナのオンナ的なキャンディーズと、変えてったらしい。

そんな中で出したシングル、「アン・ドゥ・トロワ」で長いスカート履いて登場して　子細を知らないワシは面食らったね（苦笑）

え”～！　ミニスカートやめたのぉ～？　
（あぁ、彼女達の葛藤も知らず、なんてバチ当たりなぁ～！）

でも、この曲　吉田拓郎氏の作曲だが、サビに移る瞬間のコード進行が、乱暴な気がしな～い？　チト違和感がある曲だね。
そこがオトナってカンジを醸し出してるのかも知れないけどね。　（女性には好評だったかも～）ギターで酔っ払って作ったような曲に聞こえるのはワシだけかぬ？

次作の「わな」も良かった。ミキちゃん初のメインで

あ～いつは～　しくじった～♪

って、サビがサイコーだね！　（センセーショナルですな）

キャンディーズって、真中の娘が一人で歌う場面で、両脇の二人が大げさで芝居がかった振りをするのがタマんなく良いね～（最近の高度なダンスにも遜色がないぞ！）

で、解散コンサート。なんつったって、後楽園！　今は亡き～・・。　そして屋外だしー（笑）

とにかく５万５千人を前に幼稚なＰＡ（前回モニター無しと書いたが、離れたトコにフツーで言う、モニタースピーカーじゃないヤツが置いてあるのを発見した。現在から考えると、無いに等しいといって過言でない）で音も外さず歌ってる。
すんごい実力派だなーと、思うね。

ライブ慣れしてる。

場数を踏んでないと、あーは歌えないよ。　（聴き応えのある歌ですぞ～）


コンサート中のＭＣで

「まわりの人は　皆わたしたちの事をバカだという・・。
　人気絶頂なのにやめるだなんて・・
　でも私達はバカじゃありません
　バカじゃないからこそ、解散するって決めたんです。」　（って、言えないよフツー）

う～ん・・　自分で考え、葛藤するアイドル・・　　（知らなかった・・）

最近の若い子も　当然自分で考えてるだろーが、気骨みたいなモノって　当時のヒトの方が強いんじゃないだろーか・・

で、映像に度々登場する　当時の野郎共（笑）　（メガネ率高し・・笑）
若きリビドーを放射してる。　（ニオイまでしそーですな～）

みんな　いいオサーンになってんだろーね（笑）　（サイコーの青春だったかい？）

全キャン連なる組織もスゴい！　（中部支部なんてのもあった・・）

とにかく３０年も前のハナシ・・　（思えば、すんげぇ～ムカシなんだなぁ～）

しかし画面の中の三人は今も輝いてるねー（笑）

前回７月９日のブログで「ＮＢ2を速くするっ」と、銘打って早一ヶ月。

第２回目のアップを忘れたワケじゃ、ありませ～ん。

単に、怠けてたからで～す（笑）

さっそく本題～。　ベストモータリング2001年3月号　より


前回と同じ黒澤琢也講師が「ツインリンクもてぎ」南コースでテスト

ここは広い駐車場に白線を引いただけのコースだね。

標準の BS TURANZA ER-30 205/45R16

の、ベストタイム　1.00.598を、ターゲットタイムで　16インチと15インチのベストタイムを調べてる。　ロドスタのオーナーなら気になるトコだねぇ～（笑）

BS POTENZA RE01
実勢価格25000円（当時） ホイール込みで一番重い　　タイム1.00.065

アドバン NEOVA
実勢価格22000円（当時）　ホイール込み最軽量　　　　タイム1.00.359

ファルケン　アゼニスST115
実勢価格17000円（当時）　修正舵　必要　のインプ　　タイム1.00.939

トランピオVimode
実勢価格17000円（当時）　修正舵　必要　のインプ　　タイム1.00.233

次に15インチ。同銘柄でのテスト。16インチに比べて外形マイナス12～15ミリ
重量でホイール込み0.9キロ～2キロ少ない。サイズ195/50R15

BS POTENZA RE01
実勢価格17000円（当時）外形－14ミリ（標準と比べて）　　タイム1.00.456

アドバン NEOVA
実勢価格14000円（当時）外形－15ミリ（標準と比べて）　　タイム1.00.763

ファルケン　アゼニスST115
実勢価格12000円（当時）外形－13ミリ（標準と比べて）　　タイム1.01.029

トランピオVimode
実勢価格12000円（当時）　外形－14ミリ（標準と比べて）　タイム1.00.662


このデータだけみると前回の最速アライメントでの状態に合わせたタイヤテストだが、

プロが同一条件でテストすると　最速と最遅のタイム差は1秒。

これをどう取るかだね。

ワシがテスト結果だけで判断するなら、トランピオの15インチでしょうー。

16インチの半分の価格で（２本分で４本買えるって、コト）標準タイムと変わり無い（ほとんど誤差のセカイだね）タイムではしれるならコレでＯＫだね。

しかしＮＢ２は標準で１６インチ履いてるので、わざわざダウンサイズはしないだろーね。　（ノーマルホイールが存在するのだから、まずそれを活かすだろーしね）
ＮＢ１なら、迷わず１５インチでＯＫだけどさー　（ワシも、そーしてるしー）

ジジツ黒沢氏も、公道では変わり無いし、峠レベルでも差は無いと言っていた・・
ファルケンは、明確にコンフォート指向らしいけどね。

ロドスタは車体バランスがイイし、タイヤに負担をかけないクルマだから、サーキットでタイムを出すんでなければ　何でもイイんだよね。仮に磨耗したタイヤ履いててても、限界が低いなりにバランスするのは　最高の美点だね。他の重量のあるクルマやランエボなどのクルマはタイヤが新しくないとゴミになるしねー（笑）　ＭＲ-Ｓもそーだね。

通常アドバンで言えば、ネオバの下のクラスでたくさんで、ドライグリップ（バランスの良い軽量なクルマだから、あまり考えなくて良いはずだねー　フツーで十分なはずだよ。）よか　ウェットグリップ（これは、コンパウンドでグリップさせるというよりも、最新のパターンはそれだけ科学されてるって、コトで・・）重視で　しかも減りにくくて、実勢価格（やっぱり、安いのがイイよねー。安さだけで言えば、外国製も視野に入るが、タイヤは命を乗せてるっちゅーコトで、ここはニホン製をチョイスしたいね・・）が安ければそれがベストだと思うなー・・。
あんまりグリップするヤツだと、車体にもムリかかりそーだしさ・・。　（競技するんじゃ　ないしー）

黒澤氏はやはりプロだね～

毎周毎周、同じラインをトレースしてる・・（ビデオ編集でそーなってるのかもしれないが・・ｗ）

タイムを出す走りで（ロドスタの全力走行なんでしょーなー・・）特性が異なるタイヤの銘柄を乗りこなし、ラインの振れを１５センチ以内に留めてる。　（きっと、ムズかしーよ）

結果、ロドスタはタイヤの差が出にくいクルマだし
（それ以上を求めるとサスチューンだろーけど、ノーマルサスならタイヤの差は出にくいんだろーね）
ほとんど誤差のレベルだから、

もうちょっとタイヤに依存してるクルマでテストしたほうが解かりやすかったかなー？

前出のランエボみたいなヤツだったら、如実に結果に反映されて　良いタイヤとそうでないタイヤと判別できたろーね・・


あ、それならワシがブログを書くまでのコトじゃないか・・（汗）

今日現在で、北海道の交通事故死者数165人になり

二位の大阪府を5人リードして全国第一位となりました　（パチパチパチ）不謹慎か？

つきましては　年末までに、あと100人ばかし死んで頂こうと思っております。

去年全道では、277人の方がお亡くなりになりましたが、達成するには決して無理な数字ではございません。

現在前年比プラス20人で推移しておりますので、100人は控えめな数字で、合計300人の大台を越える勢いといって過言でないでしょう・・。

な～んて、死神みたいなコト言ってるけど　事態は切実なのよん。

確実にワシを含めてあと100人は統計上　死ぬ運命にあるワケだから、

ぼやっとは、乗っていられません。（冷汗）

ニホンで一番交通事故死者数の多い北海道の内訳で

署活別で　一番死者数の出てる地域に　住んでるのでありますよん！

よーするに、ニホンで一番デンジャラスなトコにいるワケですよ。

なんて、スリリングなんだ～！（苦笑）　（ロックな状況といえるかも（笑）

実際、回りには最高速に挑戦したくなるよーな、ステージが用意されてるワケですよ。

セコく曲がりくねったツイスティな道ではなく、「う」速全開で回れるよーなコーナーもある・・。　
（つい最近ココで　どなたかお亡くなりになられたよーですが・・）
誰かが、クルマ買ったときはココに持ち込んで試すワケですよ・・（非合法な行為は当然自己責任ですよ・・）ココで走れば、素性が一発で判りますな～（笑）　（イイクルマか、ダメなクルマか、ってね！）
サーキットで通用するアシも、ココでは役に立ちません。
ワシ的には、過去にプジョー306のアシが良かった印象がありますな～

なぬ？ワシのロドスタ？　
自分のクルマでは限界まで攻めません！　（爆）
攻めるなら、ヒトのクルマ、ガソリン、タイヤで～す！（笑）
営業車なら、遠慮ナシでイキま～す！（爆）
　（しかし当然ココがテストベッドなので、ロドのアシは合わせてありますよん・・ﾆﾔﾘ)



そーゆーコトではなくて、いかに悲惨な交通事故を防ぐか、という話題ですから！　（汗）
（どこで、何キロ出したとか、何キロでコーナーを回ったか、どこそこまで何分で行ったかは、な～んの自慢にもなりませ～ん！　バカ丸出しで～す！）



そこで、地上を走る全ての乗り物のライセンスと、経験を持つワシが
特別にコソコソ（笑）と、つぶやいちゃお～かな～って、思うんだけど　どーだ！　（ちょっと高飛車に）

キホンとしては

交通事故に「もらい事故」ってのは、存在しないね。
どんな場合においてもだよ。
突然対向斜線から飛び出してきても、仮にそこで人生を終えるとしても、ソレを避けるための方策と操作があったはずだと、ワシ考えるな。

漫然と乗ってなかったかぬ？　　（ぼやっと、乗ってるんだからぶつけられて当然→自分にも過失がある）

カーオーディオなんか聞いてなかったかぬ？　（外の音に耳を澄ませてないのだからぶつけられて当然→自分にも過失がある）

タバコに火を点けてなかったかぬ？　（火を点けるときはよそ見して、タバコを持つ手は片手運転。吐き出す煙で前方視界不良。故にぶつけられて当然→自分にも過失がある）

事故を起こさず、もらわず、行った先で用事を済ませて無事帰宅するのが目的で運転するのに
上記の事故要因になる行動をしたり
クルマに乗る理由も、「なんとなくドライブしたい」　みたいな、目的の無いドライブをすると、道路上に自らを暴露する時間が相対的に長くなり、事故を起こしやすいといえますな。
（それを言っちゃ、終いなんだがね・・）

クルマ自体に乗るのが目的、という場合が、一番漫然となりやすいんで、　（例えば買ったＣＤを聞くためにドライブするというヒト・・　音楽に集中して回りの状況なんて見てません。だんだんリラックスして交通のコトなんか忘れます。そんなヒトが長時間道路上に目的も無く浮遊してる状態・・。非常にキケンな状態ですな・・）
用事を済ます為、移動するためにやむを得ずクルマに乗り、その過程で音楽を（小さい音量で）聴く。目的地にはＣＤが終わるまでに着いてしまうコトが多いでしょう。そこを我慢して、納得して、深追いしないで長いスパンで楽しむのがイイかもね。　（次のドライブで全部聴こうってね）

ドライブの操作自体を楽しむ行為も、目的地に行く過程で楽しむのが、長期的に見て事故を避けるコトにもなるだろーし、余計な二酸化炭素も出さないで済むしねー。



ワシの場合、普段特に注意してるのは

一時停止の場合、完全に停止するまで左右の確認をしない
（こーすれば、怖くて進めないよ（笑）停止してから左右を確認して出る。こーしてないヤツがほとんどだね。ヒドいヤツになると、左→右って、見るクセのヤツがいる。欧米か！　　　停止線にキッチリと止まるために全神経を集中させてブレーキングする。その練習も兼ねると楽しめる。）

優先道路は、無いと考える。
　（北海道の場合コレが肝だね。例え４車線の道路を走ってるとしても飛び出してくるヤツがいる。よーするに、脇道があったら、ブレーキに足を乗せるか、減速する。十勝型事故なんてこの最たるモノだね。お互い姿を確認してるのにぶつかるアホな事故が起こりうるんだよ。車線が少なくなればなるほど、自転車や歩行者の飛び出しが考えられるので、さらに緊張してるよ。相手がルールを守るってゆう、保証なんてナニも無いしね。）

停止するときは、すぐに列の最後で停止しない。　
　（信号赤で停止する場合、最後列に停止する際、ゆっくりと減速して自分の後ろのクルマ、さらにその後ろのクルマ（特に大型車）が認識して減速するまでは、最後列で停止しない。追突防止と、逃げ場の確保だね）

ブレーキを踏むしかない状況に陥らない　
（特に冬場の場合に言えるのだが、夏にも該当するね。　操作として、ブレーキングしか選択肢が無い場合、それがアウトだった際には致命的な状況になるねー。ココが、公道とサーキットと劇的に違ってる場面だよ。公道の場合はナニが起こりうるか解からないため、常に二通りの操作の余地を残しておかないとね。たとえ減速中でも、そーゆーコトを念頭に置くよ。ものすごく観念的であるよーな、アイス・バーンなら、「な、わかるだろっ？」って、説明しやすいんだけどなー）



ま、ここまで長文を読んだからには、安全運転してちょー！

事故を起こさない、もらわないのが、優秀なドライバーだからねー（笑）

ま～た偽装だよ・・

それもま～た北海道だ。

い～かげんでアバウトなトコは道民性なのかー？

に、してもアバウトでいいところと、そうでないところってあるよな・・

当初の会見では賞味期限の偽装を指示したのは統括部長だって言ってたが、　（社長は預かり知らぬコトだったらしい）

翌々日には、実は社長の指示で１１年前から日常的にやってたそうだ・・　（社長も部長も「白い恋人」というのにはほど遠く、土建業者のように真っ黒な顔してるｗ）

会見で、社長もよく、すっとぼけてそんなウソをつけるもんだな～と、ＴＶでカオをまじまじと見たが、黒いカオしてるな（笑）　根性の腹黒さがカオにまで上がってきた、末期の症状か？って、　逆に哀れんでしまったよ・・（失笑）

そんなのが、北海道の菓子業界ナンバーワンで、お土産もとしても第一位だそうだ・・

ワシは「白い恋人」はあんまり美味しくないし、お土産としてはベタ過ぎるからヒトに買ってったコトもないし、ヒトにも勧めなかったし、ココ１０年は食べてもなかったよ。

ワシのカンてゆーか、「空気読解能力」というか、「空間把握能力」が、無意識にソレを避けてたよーだね・・（嬉しいのか、悲しいのか、判らんが・・）


今回も内部告発による発覚というが、　（ミートホープ社もそう。）北海道の企業って　よっぽど法令を遵守してないのか、社員の扱いが悪いのか、わかんないよね・・　（内部告発されて　当然か？）

近年、企業がヒトを使うのに　カンケーないんじゃないの？って、思われる、細かいことまでいちいち管理するようになった裏返しなんだろーな・・　（やりにくい世の中になったもんだ・・）

反対に社員・パートの側からも

「これっぽっちの給料で　ごちゃごちゃ、あーだこーだ指図するなら、そっち（会社側）も、しっかりするべきコト（衛生管理）はして、守るべきトコ（賞味期限）は守れよ！」

みたいなカンジなのか・・？　　（ビバ！内部告発ですな～ｗ）

この際、世の中内部告発しまくって　シャカイの膿を全て出し切ったほうがイイのかもねー
これじゃ、中国のコト笑うどころか　やってるコト全く同じだもんな・・
コンプライアンス以前のジョーシキの問題だもんなー。
食品業界は多かれ少なかれ、似たようなコトやってるんだろーな・・って、今回確信が持てたよ。（失笑）

それだけでなく、発電所・製紙工場から出るばい煙も　データを改ざんしてたコトが　こないだ発覚したしな・・　　　おちおち、息もしてらんねーよ・・。

「チョコレート・ファクトリー」なる、近代的な工場を札幌市内にでーんと構えて、台湾や韓国のヒト達やワシ等（こないだヨメが見に行った）の観光スポットになってるらしい・・。

その工場が大腸菌まみれだったとは、情けないよねー
周囲の庭園なんかにカネかけてキレイに整備するくらいなら、工場内の衛生管理にもちっとカネ使ったほーが、良かったんじゃなーい？　（これまた失笑）

北海道にはコンサドーレ札幌なる、サッカー・チームがあるが、ココのメインスポンサーもしてて、ユニフォームの真中にで～んと、「白い恋人」とある。
ワシがもし選手（ありえないがｗ）ならユニフォーム着用拒否するか、「白い恋人」のトコにガム・テープでも貼って隠すなー（笑）　それか「白」の文字のアタマに「一」の線を引いて
「百い恋人」って、ケムに巻くか（爆）
昨日は京都に逆転勝ちして、現在Ｊ２首位でおそらく来期はＪ１入りするだろーが、

来期のスポンサーは大丈夫？って、余計な心配しちゃうな。（笑）　（いきなり、道外に身売りか？）
だいたい、地方の一菓子メーカーがメインスポンサーだなんて、北海道にはサッカーチームを持てるだけの経済的基盤が無いんじゃないかな～？　て、思うよ。
他の企業はナニしてるのよ？　て、思わないかい？　（結局貧しいんだよなー）
チームへの募金って言っても、どーせ「一口いくら」って、ゆーのじゃないと受け付けないんでしょ？　（もうソレだけで萎えるよな・・）

もうそれだけで、石屋製菓だけが　ツブれて済む問題じゃなくなってるもんね・・　（どーすんのさ？）

北海道の物産・観光・道民性・資質まで問われてるよな？　（ハズカしーコトです・）

行政処分が下って、工場操業停止。　（なにせ大腸菌だらけ）

パートさん、解雇。　　　　（高度なノウハウも離散）　　　
そのうち会社も解散。　　（社員も解雇）

て、流れか・・

結局ウソをその時点で声をあげずに放置した、社員・パートにも責任があったよね。

自業自得って、コトになるのかな？　（キビシーようだが、ゲンジツです。）