さんじ＠管理職のブログ一覧

仕事上りに豊洲の某施設で撮影。

とりあえず、こんな感じです。

※赤く光ったり、点滅はしません。








これはフォグ用のランプではないのですが、

この角型の形に近いフォグ用のランプがあったら交換しようと思ってます。

カローラの時は丸型にこだたわってましたが、

今回は角型にこだわってます。









この後、レインボーブリッジの下道側で

覆面とこの自家用車を間違った方が居ました（笑





ごめんなさいねｗ




いつも安全運転してますから。




怪しくて、ごめんなさいね（笑

１５クラウンセダンには、前期後期とも

この場所に純正フォグが最初から付いてます。

前期後期で場所が変わりますが、

ハードトップ車も最初から付いています。




へッドライトが５５ｗ、フォグも５５ｗなので

両灯させると左右で２１０ｗです。




曇ってる日とかでもどっちか点灯させますので、そういう場合にちょっと電気落としたいと思って

３５Wのフォグバルブに変更しようとも思ったのですが

そうすると暗い場所で困ってしまいます・・・








なので、追加でフォグ装着してみました。

しかも省エネの片側２７Wです。




でもそうなると、フォグが４灯になってしまいます。

４灯同時点灯させることが出来る場合、

道路運送車両法違反です。

もちろんそれはダメなので、

配線弄ってどっちかのフォグしか点灯出来ない構造にしました。












多分これで大丈夫なはず・・・

もしかして他の基準とかダメだったりして（笑










って、肝心な写真撮ってない・・・(^^；














※追記　明日取付け位置を測定して問題があったら撤去します。

上下位置は大丈夫ですが、最外側４００ｍｍ以内が微妙かも・・・

３週間かかると言われた

15クラウンの配線図・・・

数日しか経ってませんが、もう来ました（笑






































ファイルカバー別売り



ってなんだよ（怒
























しかも


A3





マジくそデカいｗ








こういうのって、A４じゃないの・・・























仕方ないから、仕事帰りにホームセンターでA3のファイル買ってきました(^^；











トヨタ純正　１５クラウン配線図

品番　6745905

値段　本体価格￥4100










値上がりしたのか？

実際は￥４８３０でした。
























早速、ドアロック関連の配線図をチェック・・・・






















キーレス無し車の配線図無いんですけど（怒









項目自体ににキーレスも無い。

キーレス車基準になっとるｗ



俺のクラウンはキーレス無いから、

ドアコントロールレシーバーなんてないだろうが（笑























ということで、今日はおしまいorz

以前から気になってた

カインズホームの

PB（プライベートブランド）商品




エンジンオイル（笑



今日、ついに買ってしまいましたｗ








凄い低価格が魅力です♪


銀色の缶、エコノミー10W-30は4Lで、1280円。

青い缶、スタンダード5W－30は4Lで、1780円。



エコノミー１０W－３０は２０L缶もあったりします。

しかも２０L缶は、４９８０円！






安すぎて・・・

怪しい（笑















それにSNなんて立派な事が書いてありますが、



認証マーク無し（笑

















そうです、自称ってことですｗ




















でもおそらく、OEM供給してるメーカの同商品のオイルは認証を取ってるはずです。

カインズホームPB化するのに、供給元のメーカーも公表していません。

供給元の同じ商品の売り上げに影響させない為でしょうね。




カインズホームPB側も規格の認証を取るとなると、

お金も掛かってしまいます。

低価格実現の為、認証を取ってないとも考えられます。


















って、ネット上で言われてますｗ

私の意見じゃございませぇ～～～んｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼






見て納得したまでです。



















このオイルがどうなのか？

さっそく、オヤジのカローラに実験台になってもらおうｗ






















と、思ったんですけど自分のクラウンでテストします。

近々オイル交換なんですが、まだ寒いから5W-30から使ってみましょうか。







もし、使って何も気になるところが無ければ、

自分のもオヤジのも今度からこれを使う事にしましょう。






単なる予想ですが多分、5000ｋｍとかまでは使えない気がします。

3000ｋｍ交換ベースかなぁ・・・

エコノミー２０Lだったら、3000ｋｍ交換でも全然OKですね。












今日は、タクシーと間違われることなく、覆面と間違われましたｗ

間違われた場所は、東京都港区近辺の取締りポイントです(^^；

ナンバー見たら、バレバレなんですけどねぇ・・・ｗ

なんせ初心者並の安全運転してますからねぇ・・・



↑私有地で撮影ですので問題ありません。

１５クラウンは、純正キーレスが付いていないグレードが多々・・・

色々聞いた話では、純正キーレスが無い車両には

社外キーレスは取り付け不可能だとか・・・

実際に、社外キーレスのカタログや適合書にはそう記載してあるのもあります。
（カタログ落ちしてて、15クラウンの記載が無いのもありますｗ）



１５クラウン乗りの職場の方も社外キーレスを取り付けようとしたらしいのですが、

業者に無理だと言われたようで・・・















ここで疑問が残ります。

なんで取り付け出来ない？























しかし、手元に配線図も無いので調べられませんｗ


































でも諦めきれないんで・・・
































左は現行型クラウンセダン（YXS,GXS,TSS）、右は旧型クラウンセダン（GS151,JZS155）

のPWマスタースイッチです。

ちょっと比較してみました。

なんで現行のマスター持ってるかは言えませんｗ





旧型１５系のは正式には

「マルチプレックスネットワークマスタースイッチ」

という長い名前が付いております（笑


同じ数のスイッチがあって、基本同じ仕事をしてる部品のはず。ですが・・・ピン数違います。








現行型は１４ピン。

旧型は20ピン。







１５系のこれ、ただのマスタースイッチじゃないようで・・・








マルチプレックスネットワークマスタースイッチ

というだけあって、なんか人間には分からない仕事をしてくれてるようです。

そのせいで、社外キーレスが付かないなら・・




こんな機能要らんわ！！（怒























普通、ボディコンピューター（略してボディコンｗ）とか、ドアロックリレーという部品がありますが・・・



この時期のトヨタ車とかは・・・









マルチプレックスネットワーク
ボデーコンピューター




というこれまた長い名前が・・・orz












社外キーレスが付かないとなると、仕組みが違うとしか思えない・・・

マイナスコントロールで、ロック・アンロック操作してるだけなら

普通に考えれば装着可能なはずなんですけどね・・・























配線図を入手出来たら、引き続き調べていきたいと思います。