さんじ＠管理職のブログ一覧

そういえば、この昭和５９年式コロナも雨漏れが原因による

ボデー腐食が酷くて車検不適合（オイル漏れも有）となり

８年前に車齢１９才（年）にして廃車になりました。






自分のポンコツも車齢１８才（年）・・・

雨漏れしててもおかしくない年式ですね・・・orz


シール類交換だの、エンジン載せ替えだの、

全部自分でやってましたので大丈夫ですが

もし作業がすべてお店任だったら、

既に廃車でしょう（笑

というより、そもそもこの車買ってないなｗｗｗ



このカローラの購入時、オイルやら水漏れやらとても状態がひどかったので

前のオーナーさんも、修理止めてそれで手放したのでしょう。







一応、一昨日雨漏れ修理はしました。




①テールレンズ裏の鉄板の隙間埋め

②給油口のパッキン？バスコーク漬






先ほど、バスコークが乾いたので水かけてみたら


給油口のネジ４か所のうち、１か所からまだ水が侵入してたので

表と裏からバスコーク塗ったくってやりましたｗ


これでもか！ってくらい塗りましたので、見た目が酷い（笑

また乾いたら、水かけて確認して終わりですね。














あと、排気漏れを何とかしたい・・・

音が妙に大きいから、この前ジャッキアップしてみたら

もう排気漏れしとるｗｗｗ


穴空いてるわけじゃありませんが・・・

タイコの中が腐ってますorz

フランジも錆が酷くて、ボロボロとサビが落ちる・・・

そのうちポロっといきそうなｗ

ここも、ヤバいですね～（笑









この前のボツネタですが、マフラーです。



しかも、この車用じゃありませんｗ

状態が良くて、やたら安かったので実験的に・・・



ポンで着くかと思いましたが、ダメでした。

いや正確には着きましたが、センターパイプが短くて

かなり無理やりな装着です。

そのまま走行すると、左右のタイコの釣りゴムが外れそうな位でした。


ノーマルに戻そうとしましたが、ガスケットが転がってって回収不能になってしまい

それで不動車になったと書きましたｗ

※後日回収しました。





当初、触媒のケツにアダプター作って延長して装着させる予定でした。

同径の触媒ストレートのフランジを切断して、溶接の部分を削ってみようと・・・


パイプを切って、フランジの摘出は簡単に終了しました。

フランジの溶接の切削はヤスリでやってみましたが、歯が立たず・・・

以前グラインダーを持ってましたが、整備士辞めた時に会社に寄付してしまい

削るのが無い・・・



ということで、某お店に行って削るものをお借りしようとしましたが、

曲げて伸ばした方が早いと言われ・・・貸してもらえず・・・


無理くり曲げ伸ばしたら、どこかに絶対影響ありそうだと思いつつ・・・

マフラーを牽引ロープやらワイヤーを電柱に引っ掛けて・・・

多少は曲げ伸びました。


翌々日、異音がするので再ジャッキアップ・・・

右タイコのマフラーハンガー前側と車体が干渉してそうでした。

やっぱり無理やり伸ばしたので、影響が・・・





仕方ないので、タイコ外してハンガー部をハンマーで殴って曲げたら

ハンガーの溶接がポキっと逝って穴が・・・

はい、終了。









やっぱ、アダプター噛ました方が正解だったorz



マフラーは持っててもしょうがないので即処分。。。

溶接依頼するのも嫌だし・・・

作業２日とマフラー１本が無駄にパー（笑


まあ、こんなもんでしょうｗ





直してるのか壊してるのか不明。。。







AE101の左右出し純正マフラー、一体いくらすんだろう・・・orz

１８年も前のだし・・・

左右出しだから、間違いなく高額・・・

確実に嫌な予感がする・・・

今度Dラーで聞いてみようｗ










そういえば、一昨日給油しに行ったら、車好きそうな若い人たちが

しばらくこっち見てましたｗ

カローラGTだ～！見たいな感じの話をしてましたが（笑





雨漏れ排気漏れ水漏れオイル漏れするような、ただのポンコツですけどｗｗｗ