ヘッドライト HIDバーナー交換(DLT 6000K)

先日到着済みのDLT 6000K HIDバーナーを交換しました。明日は予定いっぱいなので夜な夜な作業です(-_-)

まずは交換前。まあ、これでも十分明るくて純白で悪くないです。

早速作業開始。ヘッドライトバルブのカバーを外してコネクタ外すだけです。前車のD車H7Tで散々苦労したので、覚悟してましたがHB3なので捻るだけでサックリ外せました！
あとは今回購入したバーナーと付け替えるだけ！そそくさと交換して意気揚々とヘッドライトON！

点灯せず…。
あれ？何か間違えたかなと思って再度チェックするもコネクタ接続なども問題なし。

もう一回ヘッドライトON！


やっぱりダメ。
なんだろ？？
果てさて困った。。。

仕方ないのでテスター持ってきてチェック。
とりあえずバラストまでは電気来てるのを確認。で、再度繋いでONにしてもやっぱりダメ。

イロイロやってやっと原因発見。

今回バーナーの交換ですが、純正ヘッドライトコネクタからバラスト向けのケーブルも合わせて交換になります。よくよく確認した所このコネクタの極性が反対でした。
写真はダメなヤツ。コネクタの爪がある面を上にしケーブル方向から見て左側が＋になってました。

精密ドライバでコネクタの端子を一回抜いて差し替え。これでイケルはず。

なんとか点灯しました！クソ寒い中、20分ほどハメられました。

左側が交換後のDLT 6000Kバーナー、右側が交換前の不明 8000Kバーナーです。
こうやって比べると、ますます色温度が下がりましたが一方で明るさは増えたかなっ？と言う所です。まあ、色温度下がった方が見やすいという話もありますが(爆)

両方交換後。明るさはともかく、色温度変化の効果か、なんだかスゴく見やすくなりました。この色なら車検も全く問題ないでしょう。

暗い所に移動して照射っ！！

見やすくなったし、まあ良しとしましょう。
ミーハーさで言ったら、交換前のほうかな。気分変わったらまた元のバーナーにするかもしれません(笑)