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  9. ぴかぴか（新しい）調整式スタビライザーリンクへの交換（フロント編）その①ぴかぴか（新しい） [みがき★ひかる]
みがき★ひかるの愛車 [レクサス RXハイブリッド]
ぴかぴか（新しい）調整式スタビライザーリンクへの交換（フロント編）その①ぴかぴか（新しい）
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ＴＥＩＮ製ショックは同じ箇所で芯-芯で約１２０ｍｍ<br /> <br /> フロントはリアと違ってスタビリンクは長く調整しないといけません<br /> <br /> レバー比が１．０で、車高が４５ｍｍダウンなので<br /> <br /> ノーマルのスタビリンクより４５ｍｍ長く調整しないといけない事になります。<br /> <br /> しかし、ＴＥＩＮ製のショックので２０ｍｍ位置が下がっているので<br /> <br /> ４５ｍｍ－２０ｍｍ＝２５ｍｍ<br /> <br /> ノーマル長＋２５ｍｍでスタビリンクを調整すればＯＫです
ＴＥＩＮ製ショックは同じ箇所で芯-芯で約１２０ｍｍ

フロントはリアと違ってスタビリンクは長く調整しないといけませんわーい（嬉しい顔）

レバー比が１．０で、車高が４５ｍｍダウンなので

ノーマルのスタビリンクより４５ｍｍ長く調整しないといけない事になります。

しかし、ＴＥＩＮ製のショックので２０ｍｍ位置が下がっているので

４５ｍｍ－２０ｍｍ＝２５ｍｍ

ノーマル長＋２５ｍｍでスタビリンクを調整すればＯＫでするんるん
  • フロントのスタビリンクの交換はリアより簡単です<br /> <br /> ＤＩＹで作業する場合は、両側にジャッキを掛けタイヤを外します
    1:フロントのスタビリンクの ...
  • スタビリンクは片側上下2個のナットで外れます。<br /> <br /> ＣＲＣをたっぷりかけてナットが緩みやすいように準備をしておきましょう<br /> <br /> ご覧のように、スタビリンクが短いためスタビが上に引っ張られています
    2:スタビリンクは片側上下2 ...
  • ナットは上下とも１７ｍｍです。<br /> <br /> 外すためには６角レンチも必要ですね<br /> <br /> 上下どちらから外しても問題はないですが、個人的には上→下の順で外しました
    3:ナットは上下とも１７ｍｍ ...
  • ここで突然思い出したのが、ＲＸにはＴＥＩＮの車高調を入れてますが、ショックのシェルケース側のスタビリンクを取り付けるブラケットの位置が純正ショックと違わないか？ちゅ～重大な事に気づきました
    4:ここで突然思い出したのが ...
  • 純正ショックのスタビリンクのブラケットとショック固定用の穴は芯ー芯で約１４０ｍｍ
    5:純正ショックのスタビリン ...
  • ＴＥＩＮ製ショックは同じ箇所で芯-芯で約１２０ｍｍ<br /> <br /> フロントはリアと違ってスタビリンクは長く調整しないといけません<br /> <br /> レバー比が１．０で、車高が４５ｍｍダウンなので<br /> <br /> ノーマルのスタビリンクより４５ｍｍ長く調整しないといけない事になります。<br /> <br /> しかし、ＴＥＩＮ製のショックので２０ｍｍ位置が下がっているので<br /> <br /> ４５ｍｍ－２０ｍｍ＝２５ｍｍ<br /> <br /> ノーマル長＋２５ｍｍでスタビリンクを調整すればＯＫです
    6:ＴＥＩＮ製ショックは同じ ...
  • 外したノーマルスタビリンク・・・
    7:外したノーマルスタビリン ...
  • ノーマルは芯-芯で約２６０ｍｍです。<br /> <br /> いよいよ、調整式スタビリンクの設定です<br /> <br /> その②につづく
    8:ノーマルは芯-芯で約２６ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年06月30日
   

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「今日はみん友さん達とBBQ😎」
何シテル？   04/28 12:35
『車』と『モノ』が大好きな趣味人です。 50代の多趣味で道楽者のおっさんがクルマ・ファッション・グッズ・音楽など趣味の世界を通じ、歳を重ねてもカッコイイオ...
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