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今日は、Ｒ34ｽｶｲﾗｲﾝのマフラーの製作です。

マフラーのベースとなるのは、Ｒ３３ｽｶｲﾗｲﾝのﾌｼﾞﾂﾎﾞです。
オールステンです！！

小加工で、いけるかと思って、作業しだしたら、
まさかの大加工になりました。

ほとんど、切った貼ったです。


マフラーを切って、車に当てがって、点付け溶接して、マフラーを外して、TIG溶接して、また、車体に付けての繰り返しでした。

おとなし目の音量にするために、出口を砲弾にして、膨張管を入れてみました。

マフラー製作で、ほぼ①日潰れました。

音は、それなりの音でした。

そろ②、34ｽｶｲﾗｲﾝのｴﾝｼﾞﾝ＆ﾐｯｼｮﾝ載せ換えが、完成します。

これも、日産車だけやってます。
ＭＴ用に見える様に、
①度メーターのカバーを外して、ＡＴのゲージの所を摘出。

それをペーパーで文字を消します。

そして、黒スプレーで塗ります。

乾かして、組み付けです。

乾かしてる間に、いらない警告灯の球抜きもして、完成です。

見た目、ＭＴ風メーターです。

ＡＴ→ＭＴの載せ換えは、これを大体やってます。

クラッチペダルの補強です。
ブラケットを点付け溶接をしてます。
ついでに、ニスモの強化ペダル見たいに、鉄板で、補強してます。

今日は、前置きインタークーラーの取り付けです。
物は、トラストのＲ33ｽｶｲﾗｲﾝ用を付けました。
新品は、綺麗で良いですよね。
でも、凄く気を使います。(^-^;

バンパーカットまでしてたら、丸①日作業になってまいました。


だいぶん形になってきましたょ。

朝、①でペダル類は届きました。

また、問題が…
クラッチが部品取りのR33ｽｶｲﾗｲﾝに付いている。
解体しないと行けない！
でも、リフトが２個共、埋まってます。

クラッチを外さないと何も、仕事が出来ない。
急遽、屋内でウマを４個かけて、R33ｽｶｲﾗｲﾝを解体しました。

なんだかんだ言いながら丸半日かかりました。
寝転んで、作業すると力が入らない＆やりづらい。



これで必要な部品が全て揃いました。

また、明日から、34ｽｶｲﾗｲﾝの制作です。