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  5. トッポのブレーキ [ほりモータース]
イイね！
   
2008年12月08日

トッポのブレーキ

トッポのブレーキ 新型トッポのフロントブレーキです。（ＮＡ車）

１２インチ仕様になりました。
（大きさの比較はこちらから）

以前のＢＪ、ｅｋシリーズは１３インチ仕様でしたが、一回り小さくなりました。

簡単に言えば、ミニカバンと共通になりました。

ターボ車はｅｋスポーツと共通の１４インチベンチです。



これもコストダウンの一環でしょうか・・・？
でももちろん乗ってみても、全く違和感なく良く効きますよ。（念のため・・・）
きっと大人の事情でしょう。。。(-。-)y-゜゜゜
ブログ一覧 | マニアネタ | 日記
Posted at 2008/12/08 22:24:34

   

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この記事へのコメント

くまったクマ
2008年12月8日 22:31
その昔、ラリーのセリカが雪の日に15インチを履く為にﾃﾞｨｽｸを16→15インチにしていたと聞いたことがあります。
ワンサイズではあんま違いがないのでしょうか？
（最高速では別でしょうけど・・・）
コメントへの返答
2008年12月11日 20:48
ラリーベース車は小さいブレーキですよね。
エボもＲＳは１５インチホイール対応ですしね～。

ブースターが大きくなっているかも・・・？
あきろ
2008年12月8日 22:53
必要十分な制動力が得られて、なおかつ値段的な面で言えば、、
12インチに収まるんでしょうか？？（汗

うちのミニカにもekの13インチベンチを流用したいところです（爆
コメントへの返答
2008年12月11日 20:52
多分コストはあまり変わらないと思いますが、僅かな金額でも安く・・・って感じでしょうか？？？

昔、Ｈ３系にエボか何かのブレーキを移植してるのを見ましたが・・・
LA-minica
2008年12月9日 0:54
旧型から進化しているはずの新型トッポなのに・・・

まぁ、北海道人としてはスタッドレスが安上がりで助かりますが・・・
コメントへの返答
2008年12月11日 20:56
新型車ですからね～（苦笑）

１２インチが入る数少ない現行車になりました(謎)
まぁ効きは普通に効きます。
問題はないんでしょうね（＾＾
なにわのべんぞう
2008年12月9日 2:25
こんばんは。

車検の時にパットを交換したのにもうキーキーなき始めました。
いっそのことこういう風にしたいなあと指でOK

１４インチベンチ入れて、１３インチのテッチンはやっぱ無理ですよねふらふら

コメントへの返答
2008年12月11日 21:01
こんばんは。

ブレーキのキーキー音は色んな要因で音が出ますので、パットの残量は意外と残ってたりします。

流石に１４ブレーキには・・・（笑）
しかもキャリパーブラケットが意外と大きく、１４インチでも履けない物があったりします。。。
k-jumbo
2008年12月9日 10:50
１３インチでもあまり効かないのに、１トン超える車に１２インチ！？
三菱さん何考えてるんだろ・・・。

私はEKスポのベンチ１４入れたいところです。
コメントへの返答
2008年12月11日 21:13
「ＮＡ車は遅いから十分ね～♪」
っていうメーカーの判断でしょう・・・（笑）

『ｉ』のブレーキも気になります。。。
BLUE-LIGHT
2008年12月9日 17:46
てっきりekと共通かと思っていました^^;

やはり１２インチでは少々寂しい気がするのは僕だけでしょうかねぇ？
ホイールハウス内がボディ色の侭なのも…。
コメントへの返答
2008年12月11日 21:21
細かいところを変えてきました（笑）

以前のトッポよりも装備満載で価格は１０万安いですからね・・・
（開発費は掛かってませんが・・・）
う　ど　ん
2008年12月22日 0:41
遅コメですいません。

やはり１２インチになってましたか…。
ekがマイチェンで１２インチになっているのは、たぶん仕様を統合するためだったんですね…。
コメントへの返答
2008年12月23日 17:35
大歓迎です（笑）

ミスプリ？かと思いましたが、本当でした。

？！ｅｋもなったんですか・・・
（知らなかった・・・）
地道なコストダウン。。。？

   

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