ランサー色々

今週の水曜日ですが、後輩のCK6Aに少し手を加えました。

　

　前後バンパーの塗装とＲフェンダーの爪折り作業を先週終えていましたので、新しいホイールの採寸と車高調の交換。ステアリングラックブーツの交換を行いました。




　

　車高調はクスコ製の中古品を使っていましたが、Ｆ側の調整部の固着や異音も発生していましたので今回新品を投入しました（させました）。



現在新品で入手できる一番安いフルタップという条件で、『ラルグス』をチョイス。
会社の後輩のランサーでのシャコタン実績もありましたし、走行性能は求めませんので、これで十分です。

標準バネレートは、Ｆ８ｋ　Ｒ６ｋ。
乗り心地と車高の両立を目標に、スプリングを色々入れ替えてみました。

～～～～覚 書 き～～～～
Ｆ　６．０kg ID62　200mm
Ｒ　４．０kg ID65 200mm
～～～～～～～～～～～～

という仕様で落ち着きました。

フロントはＲの標準セットのスプリングをフロントに取付け。
リヤは、昨年ミラージュフォーラムのオークションで入手したスイフト製です。確か５００円（笑）

少し運転した印象は良かったです。


ホイールはまだタイヤを組んでいませんが、アーム類やフェンダー等の干渉が無いか確認。
サイズを詰めていくと、ミリ単位の戦い（？）になってきます・・・

展示品のいい感じのサイズが４枚２万円・・・
５穴化のメリットは絶大です♪

乞うご期待！？




本日は自分のランサーのステアリングホイールとシフトノブを交換しました。



ステアリングは今まではエクリプス純正でしたが、ミラージュフォーラムのオークションにて格安でエアバック対応ボスを入手出来ましたので（安価で譲って頂きありがとうございます！！）交換することにしました。

ＵＳ物や外し系（？）を検討していましたが、上物の”ＥＶＡ”が比較的安価で出ていましたので思い切って購入しました。

スポーク部の丸穴がお気に入りです。
ホーンボタンも完備！？

シフトノブはトラストです。


クルマの時間軸が多少おかしくなってきましたが・・・
気にしないようにしましょ（笑）