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先日ミッション＆クラッチを交換したミヤケシ号ですが、リヤデファレンシャルAssyの交換も終了し、ほぼ完成しました。










今回W5M11→W5M12になり、ギア比も少し変わりました。

感覚的には、ミニカの2WD車と4WD車の間くらいの感覚です。
私のミニカでは、５速５０００rpmで約１００km/hですが、このミニカは４速５０００rpmで約１００km/hとなります。

個人的な感想では、ミニカの4WDではローギヤード過ぎ。2WDはワイド過ぎな気がしますが、当社のテストコースでの試乗では、このミッションのギア比が丁度イイかもしれません。

F5M12の内部をW5M12にすることが出来れば面白い様な気がします。


２～３日通勤で使って、ガソリンが無くなった頃に納車しようと思います（笑）

冬ごろミッションブローで入庫のミヤケシ号ですが、○ヶ月放置は流石に可愛そうなので、修理を始めました。

新品は驚くべき値段ですので、もちろん中古を用意。
４ＷＤのミニカ／トッポＢＪミッションは出物が少なく、有っても高額／多走行がほとんど。

そこで、比較的安価／低走行／意外とタマ数豊富なｅｋワゴン用をチョイスしました。
トランスファ付きの走行３千キロで送料込み３万円弱でした。

ｅｋワゴンのマニュアルミッションは、トッポＢＪターボと同じミッションになります。

ミニカ→Ｗ５Ｍ１１
ｅｋ／ＢＪターボ→Ｗ５Ｍ１２　　です。
ギア比、内部構造が違います。

ファイナルが変わってきますので、今回Ｒデフも交換します。
Ｒデフは今回私の秘蔵品の新品を使用しました。


今回、クラッチカバー、ディスク　サーモスタッド（８２℃仕様）も同時交換しました。


同じミニカでも４ＷＤは面倒です。
久しぶりの重整備で筋肉痛です。。。


昨日ミッションは交換。
近々デフを交換予定。

ミッションのギア比の変化で、走りがどれだけ変わるかがちょっと楽しみです。

３月の決算期も終わり、いきなり暇になりました。
この業界毎年こんな感じです。

そんな中、後輩のミニカ（赤）が春仕様のホイール＆タイヤにチェンジ。

ホイールは定番のセディア純正。
解○車から入手。




タイヤは『ＦＵＬＬＷＡＹ　ＨＰ１０８』　１本２０００円弱（送料別）
写真では見えませんが、タイヤパターンはZIEXっぽい？（ＡＴＲ－Ｋよりカッコいい）
ショルダーが丸いのが、ちょっと残念！？（この値段で文句言ってはいけません！）



さて・・・うちのコルト、デリカの夏タイヤが要交換。
中古／海外新品／国内新品・・・

どうしようかな？

花粉やら黄砂やらPMなんちゃらが飛ぶ時期の恒例行事といえば、夏タイヤへの交換です。

業務が多忙で準備が出来ておらず、今更どうしようか悩んでいるところです。

デリカ、コルト→溝無。
軽トラ→以前頂いたホイールが、まさかのPCD１１０でドボン！？
ミニカ→ネタ無（謎）


ミニカには、車庫に落ちていた『インテグラ純正』を取り付け。
後輩にあげたのですが、再び奪還！？
重いですが、普通な感じがいいのです。

※写真をよくみると、助手席で箱乗り練習中の人がいます。



冬眠していたランサーは今月中に車検を受ける予定。
来月から自賠が上がりますからね・・・（少額ですけど）
消耗品の部品も発注しました。　ブーツとか、T/Bとか・・・


バイクのシーズンもそろそろですね。


春は（も）忙しい季節です。


追伸：2013年4月27日（土）にながのノスタルジックカーフェスティバル2013に行く予定です。
現在、乗っていく乗り物を考えています。（謎）

ミニカのヘッドランプが片方点かなくなりました。
今回はバーナーです。（多分４機目）

お約束の外国製のHIDです。
保証が付いていた気がしましたが、やりとりが面倒ですし時間も掛かります。

今まで、友人知人身内等々取り付け実績は４０台以上有り、部品取りも大量にストックしていましたが、先日後輩に全部あげちゃいました。。。



とりあえずハロゲン付けて、新品を買います（もちろん外国製）

今回とりあえず取り付けたハロゲンは、そこそこ有名メーカーの中古品。
以前ランサーに付けていた物ですが、とっても暗いです。

写真では判りにくいですが、ピンク色に近いです。

きっと買うと高いんでしょうね・・・

ノーマルの方がとても明るく感じます。

こんな物を売っていいんでしょうかね・・・



ランプ系は、オーナーの考えや好みが最も現れ易い部分だと思います。


次はどんな物にしようかな・・・？