ほりモータースのブログ一覧

最近では珍しく無くなった希望ナンバー。

ぞろ目、誕生日、名前、型式等々・・・


先日入庫したお客さんの車・・・
Ｂｚの大ファンらしく、車外には無数のＢｚのステッカー。
車内はＢｚの雑誌。ＣＤはもちろんすべてＢｚ。

そしてナンバーは『１７８』
もう少し良く見ると・・・

『松本』　ナンバー・・・

偶然なのか・・・
必然なのか・・・(^_^;)



おまけに、ひらがなは『ひ』でした。。。（笑）


あちらの業界では有名人かも・・・(p_-)

エボⅩのＲＳです。

只今納車準備中です。



エボ（三菱）のＲＳと言えば競技ベース車で、走りに無駄な装備を廃したスパルタンなグレードです。




このエボのオーナーさんは女性。
しかも普段乗りにこのエボを選択されました。
元々エアコンレスですが、さすがに普段乗りにエアコンは要りますのでエアコンは後付け。
（オプション設定は無し。ＧＳＲの部品を単品で発注して装着。）
オーディオ類を明日、取り付け予定です。


何気にＲＳの方が、フォルティスＲＡより高いんです。
フォルティスＲＡはＴＣ－ＳＳＴ等、快適装備満載でもＲＳの方が高い・・・

ＲＳは見えない部分にお金がかかっているのか・・・
ＲＡがお買い得なのか・・・


こちらを見ていて気が付いたのですが、ＲＳは今時珍しい（？）灰皿とシガライターが標準でした(-。-)y-゜゜゜
（ＧＳＲは灰皿無しでアクセサリーソケットです。）

某○菱のテ○ニカルセ○ターに来てます。

ロビーでぐったり中＼(__)






このサイズでパジェロが再び出れば…
欲しい…

かも？

中古車の納車整備中です。

自分の場合、リアルタイムな『Ｚ』はＳ３０でもＳ１３０でもなく『Ｚ３２』になります。
もちろん３０、１３０、３１も好きですが、ちょうど中学生の頃『Ｚ３２』が発売されていますので、『Ｚ』の中では３２が一番印象に残っています。
（ほぼ同期のＲ３２ＧＴ－Ｒの影に隠れて少々地味ですが・・・）

で、この『Ｚ３３』
発売は２００２年。以前のターボモデルは消滅。３．５ＬのＮＡのみの設定・・・
正直あまり興味が無くなってしまいました・・・

今回マジマジと色々見る事が出来ましたが、新車価格３００万の車としては良く出来てます。
足廻り、メンバーはほとんどアルミ製。非力かな？と思ったエンジンも、パワフルでは無いですが十分速いです。

今回のこの車は会社の後輩の弟が購入。
いわゆる『ハズシ』をすれば、かなりお値打ちです。
例えば・・・
・不人気色
・Ａ／Ｔ
・ナビ無し
・ブレンボ無し（ベースグレード？）

まぁ２シーターなんて若い時か、老後しか乗れないですしね・・・

ちなみに後輩の弟の車歴は・・・
７０ランクル→アウディーＡ６→オデッセイ-プレステージ→Ｚです。
まだ１９歳ですが・・・

中古車の納車点検整備中です。

最近このタイプのワゴンは人気が無いかな・・・なんて思っていたのは大間違い・・・
中古車の相場の価格帯は広いものの、まだまだ高額車がゴロゴロ・・・

写真のグロリアワゴンは、平成５年式のディーゼル２８００cc。名機？のＲＤ２８搭載車です。

三菱のディーゼル乗用車は４気筒モデルしかないですが、こちらは６気筒。
ディーゼルならではの振動は有るものの、スムーズな吹けあがりです。（同６気筒のランクルっぽい？）
デリバリパイプをバラバラにしたら、組めない自信があります。。。(・・;)


この車に触れるまで、あまりセドグロのワゴンは知りませんでしたが、少し調べるとけっこう面白い。。。

発売されたのは、１９８３年（昭和５８年）
生産終了が、１９９９年（平成１１年）
１６年間も大きな変更も無く販売されてた様です。
Ｙ３１セダンも長かったですが。。。



この頃の車の造りは、色々凝っていて好きですね～
インパネに、やたらボタンが有るのも素敵です。

もし自分がこの車に乗るなら・・・
ノーマル車高に鉄っちん＋純正キャップで・・・
シートにレースのハーフカバーも忘れず装着したいですね・・・（独り言・・・）