ほりモータースのブログ一覧

先日何処かへ旅立ったＢＢＳのキャップ・・・

オークションで見てもなかなか無いし、もしあっても高価＆サイズが同じかどうかが不明で手が出せず・・・

各方面に「持ってない～？？」と声を掛けていましたが、本日このお方から「家に落ちてた・・・」との事で・・・
頂きました。

ゴルフ用？との事でしたが、ぴったりでした！！！

ありがたや・・・


一枚キャップが無いのはどうか・・・と思いすべて外していましたが、これで復活です。

キャップが無いと、台○製？　とよく聞かれましたので。。。


写真の後ろの方に見えるトマトは、お客さんから頂いた物です。
パンク点検用の水槽（ヨコハマ製？）で冷やしてあります。。。（えっ？）
今が食べごろ・・・（へぇ？）

明日のサービスマンコンテストに先駆け、前泊で岡崎の某秘密基地に来ています。

ロビーにはこんな車も・・・
盗んで帰りたい・・・


これから前夜祭？で飲みまくりです(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)

来週ですが、○菱自動車のサー○スマンコンテストに出場します。
今日はその練習に本社まで行ってきました。

このコンテストは基本毎年行われていまして、今年は２人１組で行われます。
まず一人が（私）がお客さんの受付。。。
その後２人で実車を使用しての１２ヶ月点検を行い、点数を競うコンテストです。

もちろんただの点検ではなく、何らかの罠？が仕掛けられていまして・・・
エンジン始動不能とか・・・何処かのネジが緩んでいたり・・・球切れしていたり・・・
それを修理しつつ、時間内に点検を終わらせるのが任務？です。

今回は中部大会ですが、一昨年はうちの会社が全国大会へ行っていますので、ややプレッシャー(=_=)
もちろん相変わらずのマイペースでいきますけど・・・



写真は、昨日の夜メタルクリーン漬けにしたピストンです。
カーボンもスッキリ！！キレイになりました。
会社で今回のＯ／Ｈにかかる部品代を出してみたら、約３万円でした。（ヘッド研磨代は除く）
クランクのメタルが意外と高いんです。。。

友人から、オイル交換ついでに新車点検の依頼がありましたので作業をしました。

走行距離約８５００ｋｍでしたので・・・
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換
タイヤローテーション　　を実施。


ついでに、「キーレスで窓を開けれるようにしてほしい。」との依頼もありましたので、ＳＷＳ（ＥＴＡＣＳ）のカスタマイズもしておきました。
これからの季節は車に乗る時、１秒でも早く窓を開けたいですので（？）キーレスで窓が開くのは便利です。

ちなみに私のミニカでも出来ますよ～♪（プチ自慢☆）
（ミニカバンでこれが出来るのは、本来ＮＡＴＴＹだけです！）


ところでこのコルト。
１．５Ｌターボ＋ＣＶＴで燃費は１５ｋｍ／Ｌを超えるらしいです。（但しハイオク）
セカンドカーのセルボとほとんど変わらないのは、内緒らしい・・・（誰に？？）

ブログやら愛車紹介でたま～に登場する、会社の代車のＨ３１Ａミニカｐｇ（初期型）。



義妹のプレオの車検整備に時間を費やしている為に、最近このミニカで通勤しています。



◆基本スペック
エンジン：４Ａ３０キャブ
ミッション：３Ａ／Ｔ
走行距離：１２００００ｋｍ
◆変更点（修理箇所？）
Ａ／ＴブローでＡ／Ｔ交換。（解体車から）
オーバーヒートでヘッド交換。（解体車から）
サーモ交換。（冬にオーバークールでエンジン停止・・・）
ディストリビューター交換。（事故車から）
タコ付きメーター移植。（トッポＲｔ用。内部チョイ加工）
Ｐｘ（５ドア車）シート前後移植（事故車）
電動ミラー移植（未塗装？？？）
純正４スポークハンドルに交換（パジェロミニだったかな・・・）
カロデッキ（ＤＳＰ付き・・・でも純正２スピーカー・・・）
Ｈ４系Ｒショック
三菱純正アルミ＋８０偏平スニーカー
ワイパーモーターＯ／Ｈ（Ｈ３系は、よく壊れる・・・）
ｅｔｃ・・・

いつも自分のミニカでメーター読み８６ｋｍ／ｈの登坂車線を、２速吹け切り９０ｋｍ／ｈで駆け上がるこのマシーン・・・
コーナーではヘロヘロの足と１３５／８０－１２のタイヤと相まって、スキール音が途切れる事なく（？）コーナーを駆け抜ける。。。


まだまだ行けます。。。