ほりモータースのブログ一覧

Triumph RocketⅢ


なんと２３００ｃｃ！！





今回車検で入庫。。。


英国紳士は、なんちゅーバイク作っているんじゃい！？

今日は久しぶりにバイクのメンテナンスを行いました。

休みの日は、娘を保育園まで送るのが日課。
それからの作業です。

ここ暫く放置していたCBR250RRをメインで行いました。



まずは洗車からスタート。
車庫には入っていますがシャッターの無い車庫ですので、ホコリや湿気での錆が多数発生してました。

全体をそこそこキレイにして、まずはバッテリー交換。
先日購入した安物の新品。念の為初期充電を行ってから取り付けました。

セルは元気よく回るようになり初爆は有ったのですが、思わずカブらせてしまいました(T_T;)
ついでですので、プラグを新品に交換しました。（新品のストックは、各車ストックしています。）

最近のレプリカ系よりはマシだとは思いますが、このCBRのプラグ交換はそこそこ面倒です。
約３０分の格闘(・・;)

交換したら、元気良く始動しました。

少しお庭を乗ってきましたが、18000rpmのサウンドはイイですね～

あとは５年前に購入した新品のリヤタイヤを明日会社で組み替えてきます。
（どんだけ～）

あとはオイル交換と自賠に入れば完成ですね！？


先日長野から持ってきた後輩の『DT200R』も先日完成しました。
実はクランクケースにクラックが有り、中古エンジンと載せ換えしました。
CDIもちょっと怪しい感じですが・・・　　

会社関係のリッタークラスのバイク乗りの大半が、最近２５０ccに乗り換え＆増車がちょっと流行っています。
もちろん大きいバイクは速いし楽ですが、小排気量のレッドまで回しきれる楽しさ（一部例外アリ）と軽量な車体をヒラヒラ運転するのも楽しいです。
カスタム＆メンテも比較的楽ですし♪


夕方は、保育園の奉仕作業に参加。
組立式プールの撤去と草刈りです。


ヘロヘロで帰宅後、CB750Fのバッテリー交換とチョイメンテ。
次はシートを交換したいと思いつつ・・・


ツーリングの準備は、ほぼ完了。
普通なら春先に行うのが常識ですけど・・・

でもNSRはエンジン不動で放置中・・・
こちらもやる気の問題です・・・(ToT)

バッテリーが届きました。

先日ミニカのバッテリーが５年半／１４万キロオーバーの役目を終え、念願の小型バッテリーを購入・・・・・・・・・




しようとしましたが、程度の良い中古が出ましたのでそちらにスイッチ(・・;)

今回はバイク用を注文しました。



CB750FとCBR250RRとNSR250R用を購入です。
バイクのバッテリーは小さいけど高価。
今回はケチって外国製を選択しました。

今期バイクはバッテリーが弱っている＆ダメなのを言い訳に、ほとんど乗っていませんでした・・・
自分に言い訳出来ないように今回３個まとめ買いです（苦笑）


最近のクルマは燃費重視で充電抑制が多く、しかも専用の大きなバッテリー搭載車が多いですね。
バッテリー端子辺りに電圧センサーが付き、その制御も緻密になっているとは思いますが、バッテリーに掛かる負担はどうなんでしょ？
アイドルストップ車は更に忙しそうです。

最近のエコカーの流れ、アイドルストップ、過度な低フリクション化、空力、CVT化等々。
自分の中ではちょっと疑問が残りますね。

きっとメーカーのエンジニアは、本当に作りたいクルマがもっと有るんでしょうね！？




ちょっと脱線しましたが、秋になったらツーリング行くぜ！！
（毎年言っていますが、なかなか実行してません。。。）

ヤマハ　ＴＹ１２５です。
オートバイ競技の中でも『コア』な部類なトライアル車です。

ＣＢＲ乗りの後輩の為に作っています。

正確には、ＣＢＲ乗りの後輩が持っていたＤＴ５０を欲しい方が見えまして、無理矢理ＤＴ５０を後輩から奪って、その代わりに頂いた物を修復しています。（意味がわからん・・・）


よ～く見ると・・・

スタンドが右です。
シートが皮一枚です。
タンクが樹脂で小さいです。
見えませんが、左のステップが２個あります。（右は１個）
アルミリムです。
トルクロッドもアルミです。
チャンバーが渋いです。

どこを摘まんでもカッコイイです！？

会社の後輩がメインで作業。
概ねかたちになりましたので、あとは保安部品を付ければ完成です。

少し乗ってみましたが、鬼ローギア＆２ｓｔ１２５ｃｃ（実は１７５ｃｃ）＆軽量な車体は、モトクロス車ともまた違った乗り物に思えます！？


’７０Ｓの競技用バイクを、サラッと街乗りで乗っていたらカッコイイでしょうね～

後輩もパッソルを手に入れました（白）
以前私が貰ったパッソル（青）も、その後輩がくれたのですが・・・

おばちゃんの１オーナーだそうです。
レッグシールドが割れているのと、シートが破れているだけ（純正シートカバーは付いていました。）で状態は良いです。


普通にキャブを掃除したらエンジンが掛かった様です。。。
樹脂製燃料タンクですので、錆びないのがイイですね～

少し乗りましたが、とても遅いです。※２．３馬力です。
高校時代に乗っていたパッソーラ（2速A/T)は、スピード慣れしていないので速く感じましたが・・・



レストア終わったら２台でキャノンボールやね。
会社から市内のセブンイレブンまで勝負だぜぇ～