ほりモータースのブログ一覧

今日は愛知県日進市にあるバイクパーツショップのしゃぼん玉へ部品の調達に行ってきました。




購入した物は・・・


インパルスの修理に使用する、燃料ホース、燃料フィルター
（ちなみにお笑いコンビのインパルスの名前の由来だったりする・・・）

ＮＳＲ２５０Ｒのスパークプラグ（標準は１０番ですが９番で・・・）

モトコンポのスパークプラグ（ちなみに４番。。。なかなか売っていません・・・）


そして念願のＣＢ－Ｆのスペアキーを作ってもらいました。
右がノーマル。。。（自転車みたい？？？）
ちょっとカッコ良くなりました♪


ここの店は品揃えも豊富で（旧車は少ない・・・）色々見ていると目に毒です（笑）

店員さんが昔Ｆに乗っていたらしく、話し込んでしまいました。。。

今日は社員総会でした。

慣れないスーツでの出席でしたが、背筋がシャンと伸びる感じ？で、たまにはいいかな・・・
（コスプレに近い？？？）





会社の後輩の友人からバイクの修理の依頼が入り、総会の会場の近くでしたので、ついでに取りに行ってきました。
（Ｍ社の社員総会にＳ社の軽トラで乗りつけました。。。しかも２人ともスーツ。。。怪しい。。。）

このバイクはスズキのＧＳＸ４００インパルスのタイプＳ。平成６年式（規制前の型です。）
ＧＳ１０００Ｓクーリーレプリカレプリカ？と言ったところでしょうか・・・

先シーズンからエンジン不調が出ていたそうですが、今春は全くエンジンがかからず。。。
とりあえずは、暇な時にちょこちょこ診ていきます。
（自分のバイクがまだ終わってません・・・）

夏までに修理が目標です。。。

火曜日に引き続き、今日も（日付跨ぎましたが・・・）一日バイク漬けでした。

本日は後輩のＺ－Ⅰのメンテを一緒に行いました。

内容は
タイヤ前後交換（定番のＴＴ１００ＧＰ）
オイル、オイルフィルター交換（ワコーズ　タフツーリング）
プラグ交換　　　などなど・・・

Ｚ－Ⅰが後輩の実家に置いてあったので取りに行ったのですが、２年程前に私がレストアした『ハスラー５０』と久しぶりに再会しました。（後輩の親父さんが乗っています。）
やっぱカッコイイ！！
軽くて規制前ですので、意外と良く走ります。


メンテは行きつけのバイク屋で行いましたので、ついでにＣＢ－Ｆのオイルとオイルフィルター。ＣＢＲのエンジンオイルを購入してきました。
次の休みにでも交換します。

今日は一日いい天気でした。
３月も後半になり、そろそろ本格的なバイクシーズン到来です♪

ミニカのデチューン？も、それなり？になりましたので、バイクのメンテを軽く行いました。

まずはＣＢＲとＮＳＲのエンジン始動から・・・
約４ヶ月エンジンを掛けていませんでしたので不安でしたが、両方無事始動。

ＣＢＲは少しバッテリーが弱そうでしたので、初めからブースターケーブルを繋いで始動しました。

ＮＳＲはキック数回で難なく始動。相変わらず掛かりは良好。
でも押して動かすと、何となく重い・・・
よ～く見ると、リヤタイヤがパンク・・・
修理も考えましたが、ヒビも微妙に出ていますので、こりゃ要交換ですな・・・
’８８ＮＳＲはフロントが１７インチで、リヤが１８インチ。
最近は１７インチ全盛ですので、１８インチはきっと選択肢は少ないと思われますが。。。

その他は特に問題は無さそうです・・・


ＣＢ－Ｆは以前オークションで入手したタンクに交換しました。
塗装の程度も良好♪内部の錆も全く無く、気分最高！！
あとはテールカウル・・・
一年半以上探していますが、なかなか出てきませんね・・・
（以前新品が出品されていましたが、５００００円！！でした。。。）

あとはオイル交換、各部調整、グリスＵＰ、ピカッと磨けばＯＫで～す。


会社のツーリング課も、新たにハーレー、Ｖ－ＭＡＸ、ＲＦ４００が入隊決定。
今年はどこへ行こうかな♪

こちらのバイク王オンライン査定・・・


試しに私のＣＢ７５０Ｆでやってみた。
選択画面で私の初期型のＦＺが無い・・・
仕方ないので、２型のＦＡで調べてみると・・・




上限金額 ￥80,000 平均金額 ￥50,000　　うーん。。。こんなもんか。。。


ついでに後輩のＺ－Ⅰも調べてみると・・・


上限金額 ￥800,000 平均金額 ￥640,000

その差約１０倍！！！
ちょっと悔しい・・・（買った値段は１５倍ほどＺ－Ⅰが高いから、ま～いっか・・・）
最終のＦＣや輸出の１１００Ｆ、１１００Ｒはいい値段？で売れるみたいです。

旧車のバイクの場合、初期型が一番高くて最終形になるにつれて安くなる傾向がありますが、１９８０年当たりを過ぎるとその傾向は逆に（正常？）なりますね。。。


バイク乗りの方はお試しあれ。。。