ほりモータースのブログ一覧

ほぼバラバラになりました。

ここまでは思ったよりも早く出来ました。



今日はホームセンターで、オイルストーンと耐水ペーパーを買い増し。
でもまだまだ足りない物が沢山あります。

○リューター　　　ポートのバリ取りに欲しいです。ヤスリだけでは難しい・・・
○精密はかり　　　重量合わせに。ネットで安物を購入！？
○トルクレンチ　　後輩に借りよう・・・
○ガスケット類　　キット物にするか・・・別々か・・・
○やる気　　　　　これが一番の問題（笑）

とりあえずはピストンをシコシコ♪削ってます(-。-)y-゜゜゜



　　

以前から無法地帯と化していた、うちの第２ガレージですが本日改修完了しました。

ガレージと言っても・・・
畑のビニールハウス
↓
トラクターの車庫
↓
ゴミ置場
と進化を（えっ？）遂げてきましたが、ビニールの老朽化が激しく所々穴が空き、中の産廃が朽ち果ててきましたので、ビニール張り替えと中のゴミ処分を行いました。


まずは朝からゴミ出し。
ゴミは軽トラックで市のごみ処分場に持ち込みました。
可燃性粗大ゴミと不燃性粗大ゴミを各一回ずつ搬入しました。

ごみ処分場のシステムは軽トラごと重量を計測し、ゴミを降ろして再度重量を計測。
その差でゴミの重量を計算して料金を払う仕組みです。

料金は今回は軽トラ２杯で７５６円でした。
（意外と安い！？）

あとは新しいビニールを張って完成！！
ビニールは８ｍ×５．８ｍで約３万円でした。（別会計です。。。）

これで・・・
部品取りの単車２台
ＭＭＲ６０（小さい耕運機）
サンバーも収納出来る様になりました(^^)v

あとは地面にコンクリートを・・・

脱ゴミ屋敷！？（ハィ？）

久しぶりに日曜日の休日・・・

でもやっぱり車庫でゴソゴソ・・・（土日は何処に行っても混んでるし・・・）



まずは、先日キャブを取り付けたインパルスの始動式から。。。



バッテリーがあがっていますので、ブースターケーブルを繋いでセルを回すと・・・
『キュキュキュ・・・』
『ポフッ♪』
『きゅきゅきゅ・・・』
『ボボボボ・・・』
かかった～！
『ぼぼぼぼ・・・』
？？？
なんかまるでＶツインのＶＴの様なサウンド・・・

試しにプラグコードを一本づつ抜いていくと・・・
１番２番を抜いても調子が変わらない＝１、２番が爆ぜて無い・・・(T_T)
火はすべて飛んでいますし、プラグがほとんど濡れていない・・・
＝キャブですか～(ToT)

・・・ハイ振り出しに戻る(-_-)/~~~


またあのキャブをばらすのがメンドウでしたので、ＮＳＲの整備を開始（いいのか・・・？）

まずは久し振りにエンジン始動♪

～キック３０回～

かかんね～(－－〆)

試しにプラグ外してみたら、『べたべったξ』
で、プラグ交換。

～キック５０回～

かかりませぬ～(；一_一)

「なぜだ～！！自賠責が切れてるからか～！！（そんな訳ない）」と叫びながら、キーシリンダーをコチョコチョしたら、何故かキック１発でエンジン始動！！

キーシリンダーの接触不良でした。自賠責は関係無かったみたいです。（当たり前！！）

実は先シーズンＮＳＲでツーリングに行ったのは一回だけ・・・
整備もＣＢ－Ｆばかりで、ＮＳＲは車庫の一番奥で待機したました。
今年は、ＮＳＲもしっかりメンテ＆いたずら？＆ツーリングをしようと思います。

本日のＮＳＲの整備記録です。


そして最後はサンバーのタイヤ交換。
もう雪は降らないと思いまして・・・(p_-)

またもや使いまわし１４インチを装着！！
（あっこれもスタッドレス・・・）

荷台にあるのはＴＺＲ５０Ｒ。
この度、嫁ぎ先が決まりました。
次のオーナーには大事にしてもらいなよ～・・・（失笑）


春麗な日曜日・・・
こんなんでいいのか(-。-)y-゜゜゜

車庫に新しい仲間が入りました。

『エンジンスタンド』です。

造りは、ま～ショボイですが、価格は下のオイルパン付きで５０００円でお釣りがきました。。。

メーカーは『ＥＳ－ＰＯＷＥＲＳＨＯＰ』というところ。
元々安いのですが、なんと現在半額セール中！！

原価はいくらなの～？？　という疑問はさておき。。。
使用頻度が低い工具や、一流メーカーでは手が出ない物は、安かろう・・・でもいいかな・・・？


さて。。。これを導入したのは、３Ｇ８３インチキチューンをする為・・・
春までには、完成させたいな♪

今日は久しぶりに、自分の時間のある休日でした。

無駄に沢山の車やバイクがありますが、最近はミニカばかり乗っていまして・・・

久しぶりにすべての車とバイクのエンジンを始動してみました。





突然ですが・・・
エンジンすぐに始動できたランキング！！

○バイク部門
１位　ＮＳ－１　　　　　キック一発始動。１週間前にエンジンかけていたのが勝因か・・・
２位　ＮＳＲ２５０Ｒ　　キック二発。約３ヶ月動いていないが、大健闘！！でも始めは片排。
３位　ＣＢＲ２５０ＲＲ　セルを回す事１０秒で始動。カブったかと思ってヒヤヒヤした。４ヶ月放置・・・ゴメン・・・
４位　ＣＢ７５０Ｆ　自力始動困難と判断！ブースターケーブルを繋いだらすぐ始動。温まるまでスゴイエンジン不調・・・バッテリー要充電。そろそろキャブのＯ／Ｈと調整が必要か・・・

○自動車部門
１位　サンバー　　　始動前にアクセルを１回踏めば『チョンブル』♪キャブは調子良ければ、かかりは良い♪
２位　ミニカ　　　　電子制御はセルを回してからの『タイムラグ』が少しある。惜しくも２位。
３位　ディンゴ　　　ＧＤＩならではの微妙な始動。
４位　ｅｋスポーツ　１ヶ月は動かしていないのが敗因か。元々ややかかりは悪い。（ＥＣＵは書き換え済み）
ランク外　クラウン　始動不能。完全にバッテリーが上がっていました。。。無念。。。

意外にも２ｓｔ　キャブ車が大健闘。
が・・・当り一面は煙に包まれました・・・・・