ほりモータースのブログ一覧

義妹のプレオも無事車検が終わりました。


嫁号のディンゴが車検を受ける事が出来まして、義妹もしばらく乗らないとの事で、ゆっくり作業ができました。




作業内容は。。。
下廻りスチーム洗浄
下廻り防錆塗装
ブレーキフルード交換
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
ベルト２本交換
ウィンカーレンズ交換
ワイパーブレード前後交換
等々・・・


長年整備をしていますが、スバルのＳ／Ｃ車を整備するのは初めて・・・
いつも触るのはＭ社の車がメインですので、色々戸惑いもありました。

特にベルト（Ａ／Ｃ、Ｐ／Ｓ、Ｓ／Ｃ）交換は、パッと見では理解出来ず・・・
（最近のＭ車の軽はオートテンショナーの一本ベルトがメイン）
エアクリーナーＢＯＸを外して、初めて理解できました。。。

しかもスロットルボディーがエアクリーナーＢＯＸ直付け。
これも初めて見ました。

メーカーの考え方の違いで、色んな機構がありますね・・・
とても勉強になりました。。。

ディンゴは無事車検通過（？）しました。



いつもしっかりしたメンテのおかげで（←うそつき・・・）
特に問題は無し・・・v(-.-)



ただし、以前から８０km/hを超えた辺りでタイヤから微振動が出ていましたので、タイヤのバランスは４本キッチリとりました。
まず、現状でタイヤバランサーに掛けてみると、４本すべて５５ｇ～２０ｇのズレ？がありましたので、バランスウエイトを一旦すべて外してとり直しました。
　
おかげで○６０km/h出しても、振動ひとつ出ず快適な走りになりました。

知り合いのタイヤ屋さん曰く「タイヤバランスは、年に一回はとるべし！！」
・・・だそうです。　　ご尤も・・・


写真の添加剤もオイル交換ついでに投入。
解体車の中から発見して（！？）今まで取っておいたのですが、もしかしてラッシュアジャスターの音が静かになるかな・・・と思い入れてみました。。。

結果は・・・
『カシャカシャ』音がかなり小さくなり、かき揚げを作る時に温度を少し低めでタネを入れてしまった時のような音（意味が判らん！！）になりました。（はぁ？）

イマイチ添加剤系は信用していませんでしたが、今回効果はありました。
新車からしっかり自分でコマメにオイル交換している車はいいですが、中古で買った車は素性が判りませんので、この様な添加剤もアリですね。。。



で・・・
オーディオ系交換はまた明日から・・・
店長の目を盗んで・・・（？？？）

大人の事情（金欠・・・）で車検切れになっていたディンゴですが、やっと税金を納める事ができたので、ぼちぼち車検をしま～す。

今日、ひと月振りにエンジンを掛けたのですが、普通に掛かりました（意外！？）
アイドリングも問題なし（これが普通！？）
ラッシュ音は相変わらず（慣れました）



で、ついでにオーディオのパワーＵＰをします。
しかもすべて貰い物。。。（提供してくれた皆様ありがとう。。。）

今付いている物は後輩にプレゼントです。


さて今月中に車検が・・・
義妹のプレオと・・・
母上のｅｋスポーツ・・・
ＣＢは来月・・・

後輩がＨ３１Ａミニカからエ○ワゴンに乗り換えしたので、色々部品の付け替えをしました。

写真のライフは後輩の嫁号。

このライフに後輩のミニカに付いていたナビ（パナ８インチワイド）、ＨＩＤを移植。
ホイールは何故か私のＢＢＳを献上。
（代わりにインパクトレンチを奪取）

先日私のミニカに取り付けたナビは、このライフに付いていた物です。



このホイールは、なかなかライフに似合う・・・
車高がもっと低ければ・・・




『湾岸ミッドナイト』に出てきた一言・・・

「人は忘れない
　やったら　やられるし、
　やってあげたら　やってもらえる。」




人生持ちつ持たれつ・・・
ギブアンドテイク・・・
(－－)？

今日一台の車が修理に入りました。

症状は、走行中息つきを起こす・・・との事。


乗ってみると確かに酷い。
何となく燃料ポンプが死にかけの様な症状。

アイドリングはしていますが不安定で、少しスロットルを開けると更に酷い。

最近の車（約１０年前製造）でポンプが故障するケースは少なく、まずは簡単な点火系を点検。
プラグコード、コイルを一個づつ外していくも正常。


まさかね～ってエアクリーナーを外してみると・・・
出ました真犯人！？

多分Ｈ○Ｓ製と思われる純正交換タイプのエアクリーナーが劣化してスポンジが剥離。
エアフロメーターに詰まりかけていました。

カルマン渦式だから尚更？かもしれないですが、精確に吸入空気量を測れずエンジン不調になっていた様です。

多少スポンジはエンジン内に入ったかもしれませんが、ターボ、エンジン本体は異常無しでした。


今回は大事には至りませんでしたが、最悪エンジンブローも考えられる今回の一件・・・
今回のクランケは、特にエンジンの発熱量が多い車ですのでスポンジの劣化が早かったかもしれませんが、特に社外品はコマメに点検、交換しましょうね～

↑自分はあまりしていない・・・(-.-)