ほりモータースのブログ一覧

『キーホルダー』
一つないし複数の鍵を紛失しないように携帯するための道具（wikiより）

key holderは和製英語で、正確にはkey ringです。


鍵は普段ポケットに入れていますので、出来るだけシンプルなのが好きですね。
しかも鍵は１つしか付けません。


まずはミニカ。『高峰楽器製作所』の元社長さんから頂いた物です。
ギターのネック部分が模られています。非売品です♪


デリカのです。
新婚旅行先のウィーンのメルセデス・ベンツのショップで購入した物です。


ランサーのです。
昔三菱のディーラーで配布していた物です。
ちょっとヤレていますが、ずっと使っています。


ミニキャブのです。
RALLIART アルミキーホルダーです。
脇のネジが緩むのが難点？



下取り車にそのまま付けて出す人も多いので、色んなキーホルダーをストックしています。
個人的には業者さんの名前の入った物が好み（＾＾

今度『ホリモータース』キーホルダーでも作ってみようかな・・・
出来るだけ安っぽいヤ～ツを・・・

９月に入り、夜も過ごしやすくなってきました。

今晩もついついＹｏｕＴｕｂｅ見ています。

最近は↓この辺り・・・



スイス＆ドイツ？で開催されているヒルクライムの動画です。
ヒルクライムと言えば、アメリカの『パイクスピーク』が有名ですが、こちらもなかなか熱いですね～

車種が何でもアリ？で面白いです。
↓こんな車種まで・・・


↓早速チャンネル登録しましょう！？
http://www.youtube.com/user/MPZRACEVIDEO

後輩のトッポＢＪのマフラーが折れました。

以前私が付けていたＨＫＳのマフラーです。

その前は部品取り車のトッポＢＪに付いていました。

恐らく３オーナー　総走行距離軽く１０万キロオーバー
よくぞここまで耐えてくれました（笑）

原因は過労でしょう。。。



爆音仕様で乗っていて楽しいのですが、さすがに道徳的にアウトでしたので以前私が付けていたタナベ製にスイッチ。
少々腐食で穴は有りますが、かなり静かになりました（＾＾
こちらのマフラーも３オーナー目・・・　　総走行距離も１０万キロオーバー・・・


現在私のミニカに付けているラリーアート製は２オーナー　
総走行距離は１０万キロオーバー・・・



たまには新品のマフラーを取り付けてみたい今日この頃です(゜-゜)

Ｖ６のアウトランダーと言っても、あまりピンとこないかもしれません。

アウトランダーのメインは直４の２．４Ｌと２．０Ｌ。
Ｖ６の３Ｌエンジン搭載車が有ったのですが、販売期間が短く（約２年間）やや割高の価格も相まって販売台数が少なく知名度もありません。




実際Ｖ６／３Ｌに乗ってみると、とても良いクルマです。

エンジンはＶ６／ＳＯＨＣオールアルミの６Ｂ３１。
直４のエンジンは、やや『ゴロゴロ音』が気になりますが、Ｖ６はとても静が。
もちろん振動も少なく、レッドまでキレイに吹け上がります。

ガソリンはレギュラー仕様で２２０ps。
２ＷＤモードでラフにアクセルを踏むと、すぐＴＣＬのお世話になります（＾＾


トランスミッションも直４モデルの『ＣＶＴ』と違い『６Ａ／Ｔ』を搭載。
ＣＶＴ嫌いの自分としましては、とても印象が良いトランスミッションです。


乗り味としては、やや前が重い印象がありますが、元々ハンドリングが軽快な車ですので市街地～ワイインディングまで軽快に走れます。


個人的にはこのＶ６／３Ｌモデルがアウトランダーの『ベストバイ』だと思うのですが・・・


時代は『低燃費』だの、『低排出ガス』だの・・・
ツマラナイですね～



つくづく車は『エンジン有りき』
そう思わせる一台です。



↓おまけ動画

貴重なデータ！？

トッポです。
Ｈ３２Ｖです。
４ナンバーです。
黒バンパーです。
２名乗車です。
パワステ付いてません。
ラジオ付いてません。
アンテナもありません。

スパルタン？　です？　よねっ！？