ほりモータースのブログ一覧

ちょいと前に発売された『コルトLimited』

簡単に言えば、装備がちょいちょい付いてお値打ち価格！！

モデル末期の拡販用？





と、思われがちですが・・・（実際そうですが・・・）

このコルト車両重量が１０００ｋｇちょうど。
つまり重量税が安いんです♪　

今までのコルトはＣＶＴ車の場合、最軽量モデルでも１０１０ｋｇ。
たった１０ｋｇの違いで、車検時の重量税が１万２千円以上も違ってきます。
（ちなみにＭ／Ｔ車は１５００ccですが１トン切ってます。）

昔あった話ですが、ミラージュＲＳ（ＣＪ４Ａ）を新車で購入する時、エアコンはメーカーＯＰで付けずに、後から付けた方が重量税が安いって話。
メーカーＯＰで付けると、登録時に重量が１トンを超えてしまい重量税は高いです。



企業の皆様、会社の営業車にどうでしょう(-。-)y-゜゜゜
しかし・・・寒冷地仕様にすると１トン超えます。ご注意を・・・

業務多忙で『高速有鉛デラックス』の発売日を忘れてました。

お茶と大福で、まったり読書(゜゜)～

この本９８０円と少々高めですが、広告が少なく（少ない広告が実はかなり面白かったりする。。。）
フルノーマル～フルカスタム、ヒストリックカー～ネオヒストリック（タマに新車）まで載っていますので、とても勉強になります。



この本を読んでいると、よく出てくるコメントに
「上級者のみが見破れるハズシ技・・・」
というのがあります。

『ハズシ』っていう響きが私は大好き♪
『人と同じじゃツマラナイ！』っていうのもありますが、『あえてのハズシ』っていう事を自分の車ではしているつもり。。。
例えば・・・
○ミニカ○
・５ドアバン→５ドアでバン？って普通に考えたら全くの無駄！？荷物載せるなら箱バンがいいし、あまり乗せないなら３ドアで十分でしょう。。。
・リヤ３面スモークフィルムレス→普通は車買ったらまずはスモークフィルム貼りますよね（最近はプライバシーガラス標準ですね。）見た目も引き締まるし、プライバシーも？
・クラウン純正ホーン→全く普通の乗用車の音です。車買ったら↑の次に交換！？
などなど・・・

ただ単に金欠っていう話もありますが（笑）


ノーエアロ＋ローダウン＋履いたモン勝ちのホイール？　の組み合わせが一番好みかも。。。
ミニカは内部はイジっても外見は怪しい小技＋勝負ホイール？に留めていくつもりです。

今日は休みだったのですが、会社に行ってタイヤの組み換えをしてきました。

今年は雪が少なくて、ほとんどスタットレスタイヤ要らずのシーズンでした。
会社の面々もノーマルタイヤにする人がぼちぼち出てきました。



まずはクラウン
友人から１８インチのアルミと－１分山（？）のセットを借りてきましたので、タイヤを交換しました。用意したタイヤは中古の４本４０００円の物。
溝は少ないですが、まだまだ行けそう。。。

そしてディンゴ
昨年は『コルトラリーアート』の純正ホイル＆タイヤでしたが、今シーズンは不明安物１５インチホイール＋昨年のタイヤにします。

最後にミニカ
コルトラリーアートホイールにします。
出来ればお出かけ用の１６インチも欲しいのですが、希望の銘柄とサイズがなかなか出回っておらず、探している最中です。



先日故障したディンゴはレギュレーターの交換をしました。
整備手帳に載せようと携帯で写真を撮りながら行ったのですが、サイズが極少（？）になっていて載せれませんでした。。。

昨日はＲＸ－８
今日はＭＲ－２

登坂車線でブチ抜かれ・・・
下りで追いつくも・・・
直線でさようなら・・・







今のミニカの仕様は、見た目仕様だからね・・・
なかなか攻めれないのね・・・



問題点は・・・　　　　　　　　　　　　　　　　
見た目重視の大径幅広ホイール＆大きめタイヤ　　
見た目重視の車高　　　　　　　　　　　　　
非力なパワー　　　　　　　　　　　　　　　
下手なドラテク

改善策は・・・
１４インチ軽量ホイール　チョイグリップタイヤ
フロント車高ＵＰ　バネ見直し
ボアアップ？ターボ化？ＮＯＳ（嘘）
あとは練習あるのみ・・・


あっブレーキはとても優秀です。
突っ込めます！

ＭＭＦの時に他の方が言われていた、『リヤが出る』事は４ＷＤですので全く無いです。
（動きは重いですが。）

正直、馬力は今のままでも下りなら問題なしです。あっても踏めませんし（笑）

もう少し足をどうにか（？）すれば、イイ線行ける気がしますけど・・・（独り言）


雪道ならＲＸ－８やＭＲ－２には負けない・・・かも・・・

先日、新型トッポとタウンボックスの新車を２台まとめ買い？したお客さんから不意に質問が・・・

「トッポ（新型）のディーラーオプションカタログに載っている、車速感応式ワイパーってタウンボックスにも付くの？」

？

おや・・・
余りにも興味が無かったので、オプションカタログも見て無かった・・・

「調べてみます。。。」と、その場は誤魔化し（？）少し調べてみました。



『車速感応式ワイパー』とありますが、メインの機能は『間欠時間調整』（私の場合？）
三菱の軽自動車は『ｉ』以外は設定が無く、以前に間欠時間調整式機能付きの乗用車のワイパースイッチをミニカに付けましたが、時間調整が出来なかった経緯があり是非ほしいな・・・と思っていた部品です。
（乗用車系のワイパー間欠時間調整のシステムは、ＥＴＡＣＳと軽自動車には付いていないフロントＥＣＵが制御しているので機能しません。『ｉ』は通信システム自体が他の軽自動車と根本的に違うので流用不可。。。）

電気配線図を見る限りでは、Ｈ４系のミニカとＨ８系トッポのワイパーの回路は基本同じ様ですので、何となく付きそうな気がします。

色々調べてみましたが深く考えるより、まずは行動！？
本日部品を発注してしまいました・・・

私のミニカに取り付けてもし機能すれば。。。
Ｈ４系ミニカ、トッポＢＪ、ＢＪワイド、ピスタチオ。
Ｕ６系タウンボックス、タウンボックスワイド、ミニキャブバン、ミニキャブトラック。
Ｈ８系ｅＫワゴン、ｅｋスポーツ、ｅｋアクティブ、ｅｋクラッシー。　
は作動する事になります。

部品が届いたら、ブログにて結果発表します。
暫しお待ちを・・・