ほりモータースのブログ一覧

先日の日曜日ですが、HEKONIS BBQ CRUZ!!に遊びに行ってきました。

前回参加の2011の時は、かなり浮いていた私のランサーですが・・・
今回参加の2013は強力な仲間と参加出来ましたので、更に浮いている”菱列”が出来上がりました（笑）







とても良い環境ですし、皆さんいい人ばかり。（クルマはイカツイ）

とても良い一日を過ごすことが出来ました♪
来年も楽しみです！！

フォト ① ② ③ ④




今度の日曜日は『mirage forum 2013』ですね～
子供連れて遊びに行きますので、ご参加の皆様、運営の皆様宜しくお願いいたします！！

８月のイベントに向けてランサーのホイールを交換しました。

リヤは以前ブログで紹介した物です。
先日フロント用を同幅のオフセット違いを落札したのですが・・・

ワタナベ初心者の私は”○タイプ”を調べずに購入してしまった為、中途半端なフロント車高と相まってとても中途半端なスタイルになってしまいました・・・
（同じリム幅でも、ディスク形状が全く違います。）


ナットはミニカからの転用のレーシングナットを使用。

タイヤは後輩から奪った廃タイヤ寸前のＢＲＤです。
このタイヤはヒッパリショルダーがちょっとかっこ悪い・・・

ツラ具合も微妙ですが、まぁヨシとしましょう！？
（今回の４本の総制作費約６５００円）



まずは８月４日のイベントです。
場違いの車での参加ですが、子供を２人連れて楽しんできたいと思います。

その界隈では有名な方々が沢山みえますので、判りにくいネタをもう少し仕込みます（謎）

ランサーですが、マフラーをノーマルに戻しました。



今まで付けていたＨＫＳのマフラーが太すぎたという話もありますが、これで道路とのクリアランスが確保出来ましたので、どこでも行けそうです（笑）






後ろのマフラーハンガーブッシュを強化の多穴タイプに換えてありますので、バンパーギリギリまで上げてあります。
マフラーカッターはミニカに付けてあるので付いていません。

以前の太すぎるマフラーよりも、見た目は明らかに好みです♪

リヤビューのやる気は完全に消え去り、いい感じになりました。


ちょっと静か過ぎるので、タイコ内部加工を今後したいと思います。

今日は近所のスタンドで、ミヤケシ号と自分のランサーの修理（破壊）と部品交換を行いました。


ミヤケシ号はタイロッドの加工とタイヤ交換を実施。
タイロッド加工は、FTOナックルのおかげでトーアウト側の調整幅を超えていましたので、調整ネジ部を短縮加工しました。





タイヤは今回ルッチーニをチョイス。
ナンカンのセカンドグレードですが、タイヤパターンが好みでしたのでコレを勧めました。
ホイールはVR-4の後期タイプS純正です。


自分のランサーは、以前ミヤケシ号に付けていた後ろの足を移植。
エアトレック純正ショック＆スプリングですが、スタビにモロ干渉。
（ＣＫ６Ａは後スタビは付いていない）

スタビは撤去してやりました（笑）


いい感じにべったり落ちましたが・・・

マフラーとアスファルトのクリアタンスが○cm。
道路の普通の轍でもガリガリ擦ります。
（夜見たらカッコイイでしょう・・・）

２ＷＤ車はアクスル上を通る排気系レイアウトですが、４ＷＤ車はアクスル下。
おまけにパイプ径が太い。ついでにＨＫＳのマフラーの通称盲腸（？）の分低いんですね。。。


家の入口の段差をセメントで埋めて（約３００kg使用）、以前擦っていたフロントメンバーは回避できましたが、腹下は無理でした・・・（苦笑）


シャコタンはカッコイイですが、イイ事は何もありません(・・;)
でも車高を上げるのは一番勇気がいりますが（笑）

以前シルビアのリヤに履いていたホイールを、ランサーに付けてみました。

シルビア２号機のケツ履き→軽トラの冬のオモリ→会社に放置→朽ち果てる・・・

で・・・少し掃除して、廃タイヤを装着してみました。






う～んイイかも！？





２本しか持っていないのが悔やまれる・・・
探すと出てこないのよね・・・

左右で違うホイールでも面白いかもね！？



車高をもう少し落としたいですが、家の入口の段差が大きく現在の車高でギリギリ。
今日セメントを買ってきたので、連休中に頑張って段差を傾らかにしたいと思います。