ほりモータースのブログ一覧

最近・・・　　　

ミニカ＞バイク・・・になってきていますので、たまにはバイクネタを・・・


バイクのメーターの写真を撮ってみました。




ＣＢ７５０Ｆのメーターです。
飛行機のコクピットの計器をイメージしてデザインしたそうな。
イルミネーションが黄緑で、昼と夜で印象が変わります。



ＮＳＲ２５０Ｒのメーターです。
レースに即出場できる様に？スピードメーターとインジケーターは、簡単に取り外しが出来ます。
個人的にはイルミの色が赤いのは、夜見難くいです。
このメーターは色んなバイクに流用がききます。このブログには出してないですが、セカンドバイクのＮＳ－１に取り付けています。スピードはポン付け。タコは電気式ですが、エンジンハーネスに割り込ませれば動きます。水温計はノーマルのセンサーに繋ぐだけ。友人のＮＳ５０Ｆにも付いています。



ＣＢＲ２５０ＲＲのメーターです。
レットゾーンは１８０００ｒｐｍから。超高回転エンジンです。
この時代のホンダのレプリカ車は、ＮＳＲ，ＣＢＲ，ＶＦＲとメーターデザインは、ほとんど同じです。


最近のレプリカ？（ＳＳ）クラスは、デジタルスピードメーターとアナログタコの組み合わせが多いみたいです。
よくよく考えてみたら、ｅｋスポーツと同じですね！！
（三菱自工の開発にバイク好きが居て、採用したのだろうか・・・・？）

毎日仕事が遅く、休日は『大人の用事？』が多くてなかなか進みませんが、夜中に少しづつスピーカーの取り付けを行っています。


本日は、ツイーターの取り付けと、デットニングを少々行いました。





ツイーターは、内張りにホールソーで穴を空けて埋め込み。
内張りとドアの鉄板のクリアランスが少なく、ツイーターがしっかり奥まで入りませんでしたので、ドアをハンマーで叩いて逃げを作り装着出来ました。

デットニングはとりあえずドアの外側の鉄板に防振材を貼り付け。


フロントスピーカーのウーファーも仮合わせをしましたが、インナーバッフルごと移殖できそうです。


本日はここまで。