ほりモータースのブログ一覧

今日は久しぶりに、自分の時間のある休日でした。

無駄に沢山の車やバイクがありますが、最近はミニカばかり乗っていまして・・・

久しぶりにすべての車とバイクのエンジンを始動してみました。





突然ですが・・・
エンジンすぐに始動できたランキング！！

○バイク部門
１位　ＮＳ－１　　　　　キック一発始動。１週間前にエンジンかけていたのが勝因か・・・
２位　ＮＳＲ２５０Ｒ　　キック二発。約３ヶ月動いていないが、大健闘！！でも始めは片排。
３位　ＣＢＲ２５０ＲＲ　セルを回す事１０秒で始動。カブったかと思ってヒヤヒヤした。４ヶ月放置・・・ゴメン・・・
４位　ＣＢ７５０Ｆ　自力始動困難と判断！ブースターケーブルを繋いだらすぐ始動。温まるまでスゴイエンジン不調・・・バッテリー要充電。そろそろキャブのＯ／Ｈと調整が必要か・・・

○自動車部門
１位　サンバー　　　始動前にアクセルを１回踏めば『チョンブル』♪キャブは調子良ければ、かかりは良い♪
２位　ミニカ　　　　電子制御はセルを回してからの『タイムラグ』が少しある。惜しくも２位。
３位　ディンゴ　　　ＧＤＩならではの微妙な始動。
４位　ｅｋスポーツ　１ヶ月は動かしていないのが敗因か。元々ややかかりは悪い。（ＥＣＵは書き換え済み）
ランク外　クラウン　始動不能。完全にバッテリーが上がっていました。。。無念。。。

意外にも２ｓｔ　キャブ車が大健闘。
が・・・当り一面は煙に包まれました・・・・・



　　　　　　　　

通勤スペシャルで履いていたｅｋスポーツの純正ホイール＋溝なしタイヤですが、遂にワイヤーがこんにちは？しましたので、ＢＢＳ＋溝ありタイヤに交換しました。



元々ｅｋのタイヤは先輩のｅｋスポーツに履いていたタイヤで、ローダウン車にありがちな内減り仕様？でしたので、案の定１ヶ月しかもちませんでした・・・

ＢＢＳに戻して外径が大きくなりましたので、フェンダーのクリアランスが狭くなりイイ感じの隙間になりました。
おまけに車高も少々上がりましたので、下廻りを擦る確率も減るでしょう・・・
（段差よりも、道路のうねりでガリガリ・・・後ろを走っていた友人曰く「火花が出てカッコイイ。」そうですが・・・）

これで雨の下りの道もグイグイ行けます♪