ほりモータースのブログ一覧

ホイールのパーツレビューをアップしました。


ちなみに、ホイールナットはアルミ製をチョイス・・・
（下○り車からのイタダキ物・・・）
トルク管理をしっかり行わないと、ちょっと怖い気がします。。。







Ｈ４系ミニカ、Ｈ４系トッポ、Ｈ８系ｅｋの鉄板サイズ（？）の６Ｊ／ＯＦＦ４６ですので、いい感じのフェンダーとの関係（？）ですね。

タイヤはヨコハマのＳ－ｄｒｉｖｅ。
ヨコハマタイヤは表記サイズ幅よりも（１６５幅）実際の幅はやや太めですので、『引っ張り』は穏やか。
ダンロップのルマン辺りでしたら、もう少し引っ張り気味になるでしょう。。。

エアバルブはあえてノーマルを使用。



このタイヤがすり減ったら、次回は１４インチにしようかと思ってます。
乗り心地、走行性能、コスト、車両への負担、見た目（？）を考えると１４インチ辺りが無難なラインだと思います。

現在、１４インチのネタ的なホイール（謎）を持っていませんので現在探しています。
タケチのＣＰ－ＦかＣＰ－Ｒを探してますが。。。
適正サイズの設定が存在したかは不明ですけど。。。

今度は『昔の軽量系』ホイールを付けてみたいですね～
（↑病気・・・）

以前から準備はしていたのですが、本日ミニカのホイールを交換しました。

三菱純正：コルト／コルトプラス・ラリーアートの純正ホイールです。
普通の？コルトシリーズの純正１５インチは比較的出物はありますが、『ラリーアート』自体タマ数が少ないので、このホイールはある意味貴重かも。。。
（ちなみに『バージョンＲ』は１６インチ・ＰＣＤ１１４．３です。）


相変わらずの借り物ですけど。。。
（スポンサーはこちらの方）



タイヤは以前のＢＢＳから組み換えしました。

見た目はかなり私好み♪
・シャープなデザイン
・リム無し
・ボディー色に近い色
・サイズはパツパツ（謎）
・純正（これ大事！？）

弱点は・・・
・重い！！（見たまんま・・・）


重さに関しては、『バネ下重量は・・・』なんて言いますけどその通りで・・・
加速は悪くなり、動きも重くなり、乗り心地は悪くなり、きっと燃費も悪い・・・

ホイール単品でＢＢＳと持ち比べてみると、１．５倍くらい重く感じます。（当社比？）

まぁ。。。サーキットでタイムアタックするわけじゃないので、良しとしましょう(^_^;)


ちなみに三菱純正で多く採用されている『ＥＮＫＥＩ』製ではなく・・・
『めいどいん・ちゃいな』でした。。。

『大人の事情』ってヤツでしょうか・・・（謎）