ほりモータースのブログ一覧

会社の代車のミニカのエンジンが猛暑の為かエンジンブロー・・・
ブローといってもただのオーバーヒートですが、修理の予算は大人の事情で０円・・・
ヘッドをハグッてヘッド研磨でもいいのですが、ちょうど解体車があったので？エンジンを載せ換える事にしました。





代車
Ｈ３１Ａ　２ＷＤ　３Ａ／Ｔ　キャブ　走行１２万㌔
ドナー
Ｈ３６Ａ　４ＷＤ　５Ｍ／Ｔ　ＭＰＩ　走行６万㌔

・・・・使えるのはエンジン単体のみで補機類はすべて付け替えです。。。。

本当は、全バラ・フルＯ／Ｈしたいところですが、大人の事情です。ハイ・・・

ついでにシートも移殖します。これで第２の人生がスタートです！？



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追伸・・・
『かいたいしゃ』そのまま変換すると・・・

夏場の車庫での車両の整備で大敵なのが虫です。
夜間に車両の整備（破壊？）を行う事が多いのですが、周りは山と田んぼ・・・蚊、蛾、蛙、その他色々集まってきます。
そこで虫除けに使うのが『蚊取り線香』です。

家の中ではリキッド系、マット系を使いますが、野外では馬力が足りませんので昔ながらの蚊取り線香が一番・・・ですが・・・
今回、ノーブランドの安物を買った為か、垂れ下がってしまいました。。。
裏返せばイイのですが。。。

やっぱり蚊取り線香は『金鳥』が一番かな・・・


少し前に深夜番組で、蚊取り線香を作った人の話を放送してましたが、試行錯誤の繰り返しで産まれて、現在では機械化されたみたいですが、製法自体は変わってないみたいです。

会社の先輩がダンガンのフロントブレーキのＯ／Ｈをしていたので、写真を一枚・・・

ダンガンの乗り方？は街乗りメイン。距離は１３万キロ。
ピストンの固着、ダストブーツの破れはありませんでしたが、スライドピンの動きが悪くなっていました。
今回はＯ／Ｈキットを使って、Ｏ／Ｈをしました。ついでにブレーキオイル交換も・・・

ブレーキ廻りの固着は、効き不良　片効き　引きずり　２次災害で余計な出費も・・・

特に冬雪が多い地区は、融雪剤の影響で外から見えない部分が錆びていることもあり、この機会にしっかり洗浄、清掃、グリスＵＰはしたほうがいいですね。


使い方にもよりますが、街乗りでも１０万ＫｍくらいでＯ／Ｈがオススメでしょうか・・・。
車重のある車、走り屋さんはもっと早めに・・・
自分でも出来ない事は無いですが、腕に自信の無い方はプロにお願いしましょう。
・・・・でも工賃は高いです。。。。

私がドリフトをに行っていた頃（助手席が多かったですが・・・）流行していた・・・
鬼キャン！！

最近見かけませんね・・・

当時は（１０年程前）Ｓ１３ですと前後１５インチが定番。
フロントは写真のロンシャン　ＳＳＲメッシュ　などなど。。。
リヤは純正や拾ってきた不明ホイールが多かった。
しかも、何故かつや消しの黒に塗っている人が多かったですね。

タイヤもフロントは新品のタイヤでしたが（もちろん溝があれば中古も使いました）リヤはやはり拾ってきた中古セダンタイヤが主流。
しかもフロントは１９５／５５Ｒ１５にサイズダウンするのが流行りでした。銘柄はヨコハマのＭ７が人気（見た目もカッコよく、グリップも当時かなり良かった。）でした。
リヤは何でも履きました。サイズ、銘柄何でも・・・

今はＤ１の影響もあり、Ｓ１３でも１８インチでフルエアロなんて車も珍しくないですが・・・



ところで本題ですが、当時の深リムホイール達は何所へ行ってしまったんでしょうか？？？？？
中古ホイール屋さんには並んでないし・・・
マニア間で取引されているのでしょうか？？？　　


　

昨晩のブログのブツ・・・

多分，初期型のインテＲ純正です。

でもでも、センターキャップは『アキュラ』です。

ホイール自体も流石に軽いです♪


遠路遥々北海道からやって来ました。
送料込み、４本で約２００００円でした。