ほりモータースのブログ一覧

いつもお世話になっている、ヨコハマタイヤのお兄様より差し入れを頂きました。

「みんなで食べてね～♪」

「あざ～す！」

・・・なんじゃろ？？？

まさか黒いドーナツでも入っているか？（ＢＳじゃあるまい・・・？）




開けてみると・・・









なんと！！



非売品って小さく書いてあるし・・・　



こんなところも！！　芸が細かい・・・


しかし・・・すんごいタイアップ企画！？


中身は同じそうです・・・

今日は久しぶりに、自分の時間のある休日でした。

無駄に沢山の車やバイクがありますが、最近はミニカばかり乗っていまして・・・

久しぶりにすべての車とバイクのエンジンを始動してみました。





突然ですが・・・
エンジンすぐに始動できたランキング！！

○バイク部門
１位　ＮＳ－１　　　　　キック一発始動。１週間前にエンジンかけていたのが勝因か・・・
２位　ＮＳＲ２５０Ｒ　　キック二発。約３ヶ月動いていないが、大健闘！！でも始めは片排。
３位　ＣＢＲ２５０ＲＲ　セルを回す事１０秒で始動。カブったかと思ってヒヤヒヤした。４ヶ月放置・・・ゴメン・・・
４位　ＣＢ７５０Ｆ　自力始動困難と判断！ブースターケーブルを繋いだらすぐ始動。温まるまでスゴイエンジン不調・・・バッテリー要充電。そろそろキャブのＯ／Ｈと調整が必要か・・・

○自動車部門
１位　サンバー　　　始動前にアクセルを１回踏めば『チョンブル』♪キャブは調子良ければ、かかりは良い♪
２位　ミニカ　　　　電子制御はセルを回してからの『タイムラグ』が少しある。惜しくも２位。
３位　ディンゴ　　　ＧＤＩならではの微妙な始動。
４位　ｅｋスポーツ　１ヶ月は動かしていないのが敗因か。元々ややかかりは悪い。（ＥＣＵは書き換え済み）
ランク外　クラウン　始動不能。完全にバッテリーが上がっていました。。。無念。。。

意外にも２ｓｔ　キャブ車が大健闘。
が・・・当り一面は煙に包まれました・・・・・



　　　　　　　　

通勤スペシャルで履いていたｅｋスポーツの純正ホイール＋溝なしタイヤですが、遂にワイヤーがこんにちは？しましたので、ＢＢＳ＋溝ありタイヤに交換しました。



元々ｅｋのタイヤは先輩のｅｋスポーツに履いていたタイヤで、ローダウン車にありがちな内減り仕様？でしたので、案の定１ヶ月しかもちませんでした・・・

ＢＢＳに戻して外径が大きくなりましたので、フェンダーのクリアランスが狭くなりイイ感じの隙間になりました。
おまけに車高も少々上がりましたので、下廻りを擦る確率も減るでしょう・・・
（段差よりも、道路のうねりでガリガリ・・・後ろを走っていた友人曰く「火花が出てカッコイイ。」そうですが・・・）

これで雨の下りの道もグイグイ行けます♪

レクサスのＬＳのカタログと、日産ＧＴ－Ｒのカタログ・・・

ＬＳ４６０とＧＴ－Ｒは価格があまりかわらないですが、この違い！？

ＧＴ－Ｒはもっと本気カタログもあるのかな・・・

レクサスはまるで写真集？？


ＬＳのＯＰカタログに気になる物がひとつ・・・
ボーンチャイナを使用した灰皿。
１３０００円程します・・・
（スタンダードタイプは２５００円くらいでした）

レクサスディーラーに行って、「ディーラーＯＰの灰皿下さい！」と言うと、売ってくれるのかな？？？

数日前ですが、ヘッドランプのポジション球を交換しました。


運転席側が以前から付けているホワイトバルブ。
助手席側が今回投入した９連ＬＥＤ。




かなり明るくなりました！！
光りもＨＩＤに近い色で、違和感もないです。

ミニカのレベライザー付きのヘッドランプのポジション球は隅の方に付いていますので、光がリフレクターに当りにくく光が広がりにくいのですが、このＬＥＤは光りがかなり拡散しますのでいいですね～

金額も２個で２０００円と、り～ずなぶるです♪

耐久性は？？ですが、これはオススメですね！


今まで付いていたホワイトバルブはもちろんディンゴに移殖しました（＾＾