ほりモータースのブログ一覧

本日ミニキャブのメーターを交換しました。
ノーマルのメーターは、もちろんタコ無しのオーソドックスな物。（でもホワイトメーター）
以前乗っていたサンバーは後付けの韓国製メーターでしたが、フィット感がイマイチ・・・
今回は、同じＵ４系の『ブラボー』のタコ付きメーターと交換しました。

交換自体は、ほぼボルトオン。
エンジン回転数の信号とアース線を新たに結線するだけです。

但し、ブラボーはフルタイム４ＷＤで４ＷＤインジケーターがありませんので、新たにインジケーターを作る必要があります。
（↑後日製作予定）

ブラボーメーターのイルミネーションは、バルブに緑キャップ＋メーターパネル裏にも緑の着色がしてあり夜間少し暗いので、メーターパネル裏の緑色の部分をサンドペーパーで削り取りました。
バルブは現在ノーマルですが、後々交換予定です。


やっぱりタコメーターがあると運転が楽しいですね。
とりあえず７５００rpmまではしっかり回りました♪


最近ミニカは現状維持。。。軽トラばかり手を入れてますが。。。しかもホイールも某オクで落札してしまいました。。。
ホイールは・・・乞うご期待！？




目指すは『高速有鉛』Ｖｏｌ．５掲載のデリカトラックですが・・・

知る人ぞ知る？車『モダーク』
ＣＫ系（ＣＬ）ミラージュの３ＨＢをベースに、メッキパーツや専用内装等でモダン？に仕上げたグレードです。


一時期この車が凄く欲しい時期がありまして・・・久しぶりに再会したモダークは、やっぱり好きな車ですね。


ってもちろんベース車としてです。
外装はもちろんこのままで、超低車高にウザイデザイン（？）の大径ホイール。。。
エンジンは４Ｇ９２に換装・・・　　して乗りたいな・・・って本気で考えていました。

私は、微妙に（←これ重要？）珍しい車、グレード、普通のファミリーカー、オヤジセダン等のガッツリ車高を落とした車を見ると、異常に興奮します（変態！）
三菱車の一例：Ｈ４系ミニカタウンビー、ＢＪワイド、ＣＢ系ランサー６、ＣＳ系ランサー後期　等々

と言いつつ、私の車歴は普通の車が多かったりします・・・（苦笑）