ほりモータースのブログ一覧

先日、某オークションで入手した『タワーバー』を装着しました。

以前から流用等色々考えていたのですが、なかなか情報も無くて。。。
値段もそれなりにしますので、踏みとどまっていましたが・・・

こちらの方から情報を頂き、Ｈ４ミニカ専用品が発売されたとの事で即効入手しました。

受注生産との事でしたが、５日程で到着しました。






サクッと取り付けして、早速試乗。
路面がウエットで攻めた走りは出来ませんでしたが、明らかに効果が分かりました(^^♪

インチキなパーツレビューはこちらから・・・


運転していると、今度は逆にリヤ廻りの剛性不足を感じるという贅沢な（？）悩みまで出てきました。
今度はリヤ周りもイタズラしてみます。


嬉しい事に少しづつですがＨ４〇系ミニカの部品も出てきましたし、みんカラ内でもＨ４ミニカユーザーが増えてきました。
皆さん方向性は違いますが、これからもＨ４〇ミニカを盛り上げましょう！？

クラウンの足廻りを入手しました。


現在のクラウンの足廻りは・・・

Ｆ：アスリート純正のバネ＋ショック
Ｒ：エスペディアダウンサス＋カヤバショック

という意味の分からない組み合わせ・・・




フロントのみの出物を待っていたのですが、一向に出てきません・・・


・・・と思っていたら、出てきました。
写真のカヤバＮＥＷ－ＳＲです。
４本で１０５０円でした♪

バネはＲＳ★ＲのＴｉ２０００を入手。
中古で７０００円。

前後で送料込み１００００円で済みました。


ほんとは車高調が欲しかったのですが、中古でも４万オーバーは当たり前・・・
ノーマルよりもチョット落ちてしっかり曲がればいいので、これで十分ですね・・・

現在フロントのタイヤサイズは、２２５／４５－１８。
ハンドルをフルに切るとインナーフェンダーに干渉しますので、２１５／４５－１８と２１５／４０－１８のタイヤも準備しました。（もちろん中古・・・といいますか溝アリ廃タイヤ・・・タダです・・・）


少し前までは代替えも考えていましたが、親父の形見ですので（ノーマル派の親父はご立腹でしょう・・・）潰れるまでは頑張って乗ります(゜-゜)

午前中に少し草刈りをしました。

数年前に新調した草刈り機ですが、軽量で排気量の小さいモデルを選びましたので、やや力不足・・・

作業自体は軽いので疲労は軽減されますが、トルク不足で草が生茂った部分では刃が止まってしまう事もしばしば。。。
ビックキャブ付けてマフラー（チャンバーに）換えれば、ビンビン回るかも・・・(^_^;)



昼からは・・・

ＣＢのプラグを交換しました。

何故か毎年換えないとエンジン不調になります。。。

交換したらとても調子が良くなりました♪




そして、ＣＢＲのバッテリーを交換。

バッテリーは昨年買っていたのですが、やっと交換です。

リヤタイヤの新品もあるのですが・・・次回交換します・・・



梅雨が明けたらツーリングに行く予定ですが、なかなか明けませんね(-"-)

７月も後半になり・・・

「もう雪は降らないだろう・・・」
と思い、ディンゴのスタッドレスタイヤをノーマルにしました。。。？









ディンゴは、後輩からの借り物の『ＮＴ０３』に、カチカチ＆ヒビの入った１０年前製造のファルケンのスタッドレスの組み合わせでしたが、さすがに危険ですのでタイヤをノーマルに組み替えました。

使用したタイヤは・・・
BF Goodrich g-Force sport

アメリカン！！

と思いきや・・・

めいどいん・たいらんど

でした。


ロードノイズはやや大きめですが、必要十分な性能です。

もちろん中古品で、会社の倉庫に長年放置されていましたので勝手に頂きました。。。


ついでに・・・
・エンジンオイル交換
・オイルエレメント交換
・フロントワイパーブレード交換
・インジェクタークリーナー投入　　　も行いました。


只今の走行距離：１０８２６７km

タイミングベルト一式の部品は持っていますが・・・
未だに交換していないのは気のせいでしょう・・・

ミニキャブに３種の神器が揃いました（謎）
・ナビ
・ＥＴＣ
・ＨＩＤ（←今回取り付け）





働く車こそ快適に・・・！？






とりあえずこれで軽トラの不満（？）は解消。
一応、私の車イジリの基本は『不満部分を無くす』って感じで行っています。
（例外多数！！）
メーカーが万人向け（コストも）に作った車を、自分に合うようにする・・・




次はクラウンに手を加えようと思ってます。
（予算は無いけど・・・）