ほりモータースのブログ一覧

人事異動で明日から新車の営業になる事になりました。

入社して１２年半。
整備課の現場兼、部品課兼、フロント兼、検査員兼、・・・・・。

たかが１２年しか自動車整備をしていませんので腕はまだまだですが、入庫促進、受付、部品発注、作業、仕上げ、納車、集金と一通りの仕事は一人前に出来る様になったと思っています。



『断る』という選択肢もありましたが、人生とは常に『勉強』だと思っています。


将来の『目標』、『夢』もありますので、明日からは新車販売の勉強を頑張ります。

ミニカのスパークプラグを交換しました。

ミニカの３Ｇ８３は『５番』が標準ですが、新車納車時に『６番』に変更。
５番では高回転、高負荷、長時間走行ではプラグが溶ける事があります・・・
（詳しくは自主規制？）

今まではノーマルプラグの『ZFR6F-11』を使っていましたが、今回はイリジウムの『ZFR6FIX-11P』を導入しました。



写真の左側は今まで付いていた物です。
約８０００kmの使用でしたが、意外と減っていました。
写真では分かりにくいですが、まっ白に焼けています(゜o゜)

『７番』にしようかと思いましたが、これから寒くなってきますので大丈夫でしょう。。。


乗った感じとしては・・・

正直判りません・・・（鈍感・・・）

まぁプラグ交換でパワーが上がる訳ではありませんし、『保険』と『長寿命』というのが一番の導入理由ですので・・・

なんとな～くフィーリングが良くなった気が（？）するのと・・・
急勾配を３速全開。４０００～５０００rpm付近で『ノッキング』が出ていましたが、それが無くなりました。
（Ｈ４〇ミニカの３Ｇ８３は途中から『ノックセンサー』がドロップされました。）


『スパークプラグ』に関しては人それぞれ考えがあると思います。
今のところ私の考えは・・・
・インジェクション車→イリジウム
・バイク（キャブ車、旧車、２ｓｔ）→ノーマル（毎年交換）
・ＧＤＩ車（？）→専用２極（３極）プラグ　　　
が良いと思っています。

左のミニキャブバンは後輩の家の車。。。

ベースは中期型のベースグレードのバンです。







改造点は・・・
前後バンパー前期ブラボー艶消し黒塗装。
後期ヘッドライト＋ＨＩＤ
前期ブラボー前後シート
前期ブラボータコ付きメーター
中期Ｖ３０メッキミラー
中華製ＤＶＤ
中華製キーレス　　その他色々・・・

ほとんどは解体車から部品を調達したので、製作費は格安！？


知っている人が見れば異様なこの２台・・・
知らない人には視界にも入らない・・・


似たようなこの２台ですが、私のはキーレスが付いていない・・・
負けてはいられないので（はい？）純正パワーウィンドウ＋純正キーレス＋純正電動ミラーで武装したいところ（はぁ・・・）

会社で一人、マフラー交換・・・

今まで付けていた『タナベ』のマフラーですが、度重なる穴空きと修理の追いかけっこ・・・
タイコには大きな穴が空き修理が難しくなってきましたので、部品取りのＢＪに付いていた『ＨＫＳ』のマフラーに交換しました。





上がタナベで、下がＨＫＳです。

ちなみに両方タイコはスカスカ？？＆サビサビ！？

音量がかなり大きくなり、警〇署の前では思わずクラッチ切って通過・・・
トンネル内では・・・

まぁＮＡだから仕方ないですね。。。

新品では好みのデザインがありませんので、この次はワンオフ？？？



パーツレビューはこちらから・・・

１５～１６日に家族で四国に行ってきました。

ほんとは車で行きたかったのですが、流石に一泊二日では辛いので電車で行ってきました。









・一日目
ディンゴで最寄り駅まで行き・・・
最寄駅～名古屋駅　電車
名古屋駅～岡山駅　新幹線
岡山駅～松山駅　アンパンマン列車
松山駅～道後温泉　レンタカー
・二日目
道後温泉～高松駅　レンタカー
高松駅～多度津駅　電車
多度津駅～岡山駅　アンパンマン列車
岡山駅～名古屋駅　新幹線
名古屋駅～最寄駅　電車
最寄駅～自宅　ディンゴ

っていう長旅？でした。

松山駅で『じゃこ天』を食べれたし・・・（東海三県の方は知ってますよね・・・？）

本場の『讃岐うどん』も食べれたし・・・

良い旅でした・・・


次回は一週間くらいかけて、バイクでのんびり行きたいですねぇ・・・


いい加減なレポートはこちらから・・・
その１　その２