ほりモータースのブログ一覧

９月末に１００個買いましたが…

あと１個…

吸いすぎ!?











いえいえ…タバコは私の潤滑油です(-.-)y-~

総走行距離106600km
エンジンオイル　×

『×』は交換です。（業界用語？）









仮に３０００ｋｍでオイル交換していれば・・・

約３５回目


交換一回３リットルとして・・・

１０５リットル


仮に１リットル１０００円とすれば・・・

１０５０００円


・・・
この職業で良かった・・・。　　かな？？？


目指せドラム缶１本（？）







近日洗車予定・・・　(=_=)

ポジション球を２１Ｗ→１５Ｗに交換・・・

運転席側が１５Ｗ

助手席側が２１Ｗ









・・・

ど～でもいいですよ　（だいたひかる風）






光の具合でほとんど違いが判りませんが、少し暗めでよりオレンジ色が強調されました・・・










近日洗車予定・・・

『クルマはエンジン有りき』
私の自論です。

どんなにボディーが良くても、足廻りが良くても、これが良くないと乗っていて楽しくない。

では『良いエンジン』とは・・・

自分のフィーリングに合っていれば『良いエンジン』だと思っています。



例えば、以前乗っていた三菱レグナム。
自分の乗っていたのは２５ＳＴ－Ｒ　ＬＴＤ。
２５００ｃｃ　Ｖ６のＳＯＨＣ

もちろん好きなエンジンでしたが、同じレグナムでも２０００ｃｃＶ６の方がフィーリングが良かった印象があります。
トルク感こそ２５００ｃｃに劣りますが、吹け上がりが軽く楽しいエンジンでした。





・・・

と、訳の判らない独り言を言ったところで・・・
ミニカのエンジンは？？？

最近冷え込んできましたので、エンジンの回りが軽いです♪

ＡＦＣで燃調を少しイジッているおかげか、スロットルボディー＆インマニの恩恵か、ただの偶然かは判りませんが、６０００ｒｐｍ～７５００ｒｐｍのレブリミットまでは、明らかに音が変わり回転が変わります。
（しかもレブに当らなければ、もっと回ろうとします。）
ＶＴＥＣやＭＩＶＥＣまではいきませんが、ＡＥ８６に付いていた可変吸気システムのT-VISくらいの変化が有ります。（判りづらい・・・？）

実際の『速さ』は他の３Ｇ８３に比べて劣っているかもしれませんが、楽しいエンジンだと思っています。

本当は、地味～な『メカチューン』をしたいですけど・・・
知識とお金と暇が無いのよね・・・




追伸：今日でランサーの車検が切れました。。。　　最近乗って無いけど。。。

デリカに先日お客さんから譲って頂いたスタッドレスを装着・・・

・・・

これは緊急事態！！

クイコミ過ぎ！！　　（？）

（フロントは夏用ノーマルタイヤです。）





ある程度は覚悟していましたが、これはヒドイ・・・(=_=)


ちなみに夏用ホイールサイズは

１８インチ　８．５Ｊ　ＯＦＦ３１　に１５ｍｍのワイドスペーサー入れて、ほぼツラ。

今回のホイールサイズは

１６インチ　７Ｊ　ＯＦＦ３５　ハブボルトの逃げが無く、ワイドスペーサー使用不可。

オーバーフェンダーが無ければ無難なサイズですが、これは検挙されそう・・・？


現在１６インチでホイールのみを探していますが・・・

理想は８Ｊ辺りのオフセット１５くらい・・・

こんなサイズはなかなか無いですね～

現実的には、１３０系クラウンとか・・・　Ｚ３１のＺくらいかな・・・

気長に探そう・・・








↓おまけ動画。


何気に同じ岐阜県民（＾＾

噛むとフニャンフニャン♪　も歌ってます。