ほりモータースのブログ一覧

今日は会社の後輩と『Nagano Nostalgic Car Festival 2011』に行ってきました。

私のポケモン：ランサーＧＳＲ／ミニカ／スペースギア／軽トラ／コルト
後輩のポケモン：エボワゴン／マークⅡ（ＧＸ６１）／クレスタＧＴ TWIN TURBO（JZX８１）／コルトプラスＲＡ／Z33
上記のどの車で行くかを協議の結果、去年と同じ後輩の６１のマークⅡで行きました。



昼頃到着しましたが、小雨がパラパラ・・・その後本降り・・・
２時半からの予定だったパレードが中止に・・・

生のエンジン音、排気ガスの匂いを堪能出来る数少ないイベントだけに、ちょっと残念・・・


王道の旧車は多数出展でしたが、ネオクラシックや変態車？はやや少なめ。
おまけに例年でしたら、外の一般駐車場でも半ば旧車ミーティング状態でしたが、旧車の大敵の雨の影響？で早めに帰られる方が多く、少し残念でした(T_T)

安売りしていたＣＢ７５０Ｆ用のスパークプラグを２０本大人買いして、少し早めに帰宅しました。

少々欲求不満な感もありましたが、一日どっぷり旧車に触れましたので（道中はほとんど私が運転）良いリフレッシュが出来ました♪


適当なレポート
vol.１
vol.２
vol.３

今日は友人とツーリングに行く予定でしたが、天気予報では雨の予報。
で、泣く泣く延期。。。

海へ行く予定でしたので、出来るだけ晴れが良かったので・・・

（でも結局雨は降りませんでした・・・）




結局ランサーに少し手を入れました。

まずはワイパーアームの塗装。
ここがヤレていると、何となく古い車に見えてしまいます（？）
艶消し黒スプレーで適当に塗装♪

それからフェンダーのウィンカーレンズをボディー同色に塗装。
普通のＵＳ仕様車はここにはウィンカーが無く、ウィンカーの穴もありません。
（ＵＳＤＭ仕様では穴埋めが普通）
ですが、ミラージュのＵＳ仕様の場合はここに『メクラ蓋』がしてあります。
ネットで購入できるのですが、そこそこ高いので塗装で雰囲気だけを楽しみます（？）


ランサー用のＢＢＳのレストアですが・・・
ピアスボルト、エアバルブを外してひたすら磨き・・・
怪しいケミカルで仕上げて写真の状態。

思ったよりも腐食が酷く、取りきれない部分が多数。
このくらいで妥協しました(=_=)

二本目もレストア（？）開始しました。
一本目ではペーパー掛けから始めましたが、剥がれかけのクリヤー塗装がなかなか取れずに苦労しましたので、今回は『剥離剤』にてクリヤー部を剥離してから開始しました。
これだけでもかなりの時間短縮です。

４本綺麗にするのは面倒ですので、片側２本を奇麗にして反対側はそのままでもいいかも！？


昼ごはんを食べるついでに、ホームコースも走ってきました。
前回ランサーで行った時は、195/65-14のタイヤ・・・今回は195/55-15。
フィーリングは上々です。

少し流していると、前方に現行のロードスターを発見！
後ろに迫ると、若い女性ドライバーが一人でドライブ。

ず～っと追いかけて行こうかと思いましたが（←犯罪？）途中で私と違うルートへ行ってしまいました。

オープンカー＋綺麗な女性＋メガネ（？？？）
私の理想です。
（↑マニアック・・・）

某Ｇ県Ｎ市の山奥にひっそりとある自動販売機・・・

夢の様な自販機です！！？



おまけにあたり付きです（＾＾

一日自販機の前で過ごせそう・・・(=_=)



～上段～
株式会社富士見食品：つゆだく もつ煮込み
ブルボン：牛乳でおいしくホットなココア
株式会社東海ヴェンダー：玉露入り緑茶
ＵＣＣ：ＢＡＲＩＳＴＡ
ネスレ：ネスカフェ　エクセラ　超微糖
ＵＣＣ：ＢＬＡＣＫ無糖
アサヒ：モーニングショット
ネスレ：ネスカフェ　香味焙煎
アサヒ：ワンダ金の微糖

～中断～
株式会社東海ヴェンダー：お茶
ハウスウェルネスフーズ：Ｃ１０００レモンウォーター
チェリオ：スィートキッス
カルピス：カルピスソーダ
ＪＴ：Ｒｏｏｔｓマスターズ
ネスレ：キットカット
大塚製薬：カロリーメイト

～下段～
サンガリア：ホップの香り
日本コカ・コーラ：コカコーラ
カルピス：カルピスウォーター
サントリー：Ｃ.Ｃ.Ｌｅｍｏｎ
サントリー：Ｇｏｋｕｒｉ　Ｉ♡Ａｐｐｌｅ
大塚製薬：ポカリスエット
ポッカ：ふってふってゼリー グレープ
大塚製薬：オロナミンＣ
ＵＣＣ：ザ・クリア
キリン：ＦＩＲＥ


これだけのメーカーが、ひとつの自動販売機に・・・
でも・・・あまり聞きなれないメーカーがふたつ・・・

株式会社富士見食品は、他にも色んなバリエーションがあるみたい。

株式会社東海ヴェンダーは。。。。。。？

ランサーが・・・

朝：絶好調
昼：アイドル回転数が１２００rpmで下がらない・・・
夕：エンジン掛けるとすぐエンスト・・・


もちろん焦ってはいけません。。。
三〇車では定番です（！？）




配線外して、Ａ／Ｊスクリュー調整でも良かったのですが、こんな事もあろうかと解体車から外して保管しておいたスロボＡｓｓｙがありましたので交換しました。
ガスケットもメタルでしたので再利用・・・

サーボ部分だけでも新品は高いので助かりました。。。


車齢１６歳
ちょっぴり反抗期！？(゜-゜)








～注～
アイドリングストップとは、自動車やオートバイが無用なアイドリングを行わないことである。

エンストとは、使用者の意図に関わりなくエンジンが停止する現象をいう。


今回はもちろん後者です(=_=)

そろそろ暖かくなり、私の反応する花粉も少なくなってきましたので、バイクのメンテをしました。


昨年１１月から放置していましたので、埃、錆、汚れ等々酷い有様。。。。。。
来週ツーリングに行きますので、完全メンテを行いました。



バッテリーは昨晩から充電済み。
セルは元気よく回りますが、初爆は無し。。。

毎年シーズンインには儀式がありまして、プラグを交換しないとエンジンが始動しません。。。
・・・と言いつつ、家にストックが無く約４０km離れたバイクやさんまで買いに行ってきました。（往復１時間１０分）

プラグを交換したら、元気に始動しました。


それから、エンジンオイル、エレメントを交換。
使用したオイルは『ワコーズ・タフツーリング』の２０Ｗ－４０
行きつけのバイク屋さんでいつも格安で譲って頂いてます。

チェーンの給油（ワコーズ・チェーンガード）、調整。

洗車、各部磨き、艶出しで終了。


スタンドまで試乗に行きましたが、絶好調です♪
ブラックゾーンまで回ります（＾＾


次は、ＮＳＲ、ＣＢＲも整備しないとね・・・
でも自賠切れ・・・