ほりモータースのブログ一覧

本日ホイールを借り物の１４インチに交換。
シートも秘蔵の中古SR-Ⅲに交換しました。





現時点の新規導入品はハンドルだけ(中古)。
あとは銀ミニカからの移植と、中古在庫部品と借り物で出来てます。


足
ビルシュタインショック
TI2000バネ
RS-Rラテラル

吸排気
HKSキノコ
H41A純正マフラー

室内
SR-Ⅲ レザー
work ステアリング
ラリーアートシフトノブ




どんな車もそうかも知れませんが、ミニカはまず・・・
①シート交換
純正シートは当然ながらホールド感無し。まずはここから⁉

②ステアリングホイール交換及び位置調整
純正は劣化するとネバつきます。常に触る部分ですので好きなのをどうぞ。

③ショックアブソーバー
見た目を気にしなければ、バネノーマルで強化ショックのみがおすすめ。
その逆はイマイチ。

④ブレーキ強化
特に12インチ車は効きが甘いです。
パット交換、流用で余裕が出来ます。


ノーマル状態で暫く乗りましたがこれだけ有れば、そこそこ峠でも楽しめます。



今までずっと４ＷＤのミニカに乗って、今回２ＷＤに乗り換えての感想ですが・・・
①軽い
動きが軽い。加速も軽い。
②燃費が良い
駆動ロスとギア比の関係。
③エンジンが前後に大きく動く。
４ＷＤはペラが有るのでエンジンが前後に動く量が自ずと押さえられていましたが、２ＷＤはアクセルオンオフでの揺れが大きいです。
マウント強化かトルクダンパーがほしいっすね・・・


ギア比はいつもの通勤路では２ＷＤの方が合います。
個人的にはＷ５Ｍ１２のギア比が一番しっくりきます。


足は入れ替えしただけですが、車高は少し上がりました(対銀ミニカ)
ストロークたっぷりで通勤にはベストマッチですが、ちょっと高過ぎ？

タコメーターは付けてないですが、問題無し。
一応H81Wのスポーツメーターを準備中。今回はパネルも作ってます。




グダグダ書いてしまいましたが、今後とも白ミニカを宜しくお願いします。

足廻り入れ替えました。

とりあえずポン付け。

次回はブレーキ移植とフェンダーを叩いてみよう・・・

のんびり作業中の白ミニカですが、会社に落ちていた燃タンAssyに交換し中古車新規検査を受けました。

ナンバーが来月初めに到着します。

車検作業自体は全く問題なく・・・
全オイル交換
下廻りにシャシブラ施工
プラグを６番に変更
エアクリ交換
くらいでした。


その他はのんびり銀ミニカから移植します。


会社の後輩に負けないように頑張って造ります(笑)

後輩作。

とりあえず動くようになりました。















3G83 T/C ＋　F5M12

Ｈ４※系のお約束！？
Ｍ／Ｔマウント切れです。

（後輩のベージュミニカです。）










低年式車ｏｒ多走行車は、ほとんど切れてます。


そんな時は、シリコンシーラー封入！！





シーラーの種類で、硬さも変えられます。（気分だけ・・・）

（前後マウントも切れかけていると思いますが、面倒なのでＭ／Ｔマウントだけ施工・・・）










エンジンの無駄な動きが無くなり、さぞ良くなったと思いきや・・・

「違いは判んないっす♪」（オーナー談）


素直でよろしい（笑）