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パーツレビュー

2007年8月3日

三菱純正コルト　ラリーアート純正ホイール

Item: コルト ラリーアート純正ホイール
Rating: 4
Author: ほりモータース

評価：: 4

会社の先輩の営業車のｅｋスポーツです。

ホイールサイズは
６Ｊ　１５インチ　ＯＦＦ４６

タイヤサイズは
１６５／５０－１５　銘柄はｍａｐ－ｉ

足はシグマスピード　ダウンサスのみ

Ｈ４ミニカに６Ｊ　ＯＦＦ４５が入る事は実証済みでしたので、ｅｋも入るでしょー・・・という適当な考えで入れてみました。
フロントは大丈夫でしたが、リヤはフェンダーに擦りまくり・・・とりあえず、ハンマーで叩いてフェンダーを少し出し（３mm位）サンダーでツメを削りました。
少しリヤバンパーのクリップに擦りますが、とりあえず大丈夫です！？

ランサー、コルトクラスの純正は値段が安いしオススメです。

購入価格は、ホイールのみです。

購入価格	16,000 円

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この記事へのコメント

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にんぢん。 2008年4月12日 23:39 はじめまして(≧m≦) イケスポで６Ｊのホイールを履いてる人はあまりいないので質問させて下さい！！ ①フロントついてハンドルを切るのに支障はないですか？ ②リアについてオフセット４６を履いてるみたいですがインナーにはまだ余裕がありますか？インチアップの参考にさせて下さいm(_ _)m	コメントへの返答 2008年4月13日 0:02 はじめまして、こんばんは～ ① フロントは全く触っていませんが、干渉はありませんよ。 ② 一番ホイールと近い部分は、トレーリングアーム？ですが、指が一本入る位のスペースがあります。フェンダーのインナーについても、先に足回りのストロークが限界になりますので、問題ないですよ。ただし、フェンダーのツメは要加工です。
きんちゃん。 2008年4月21日 22:56 初めまして。コルト純正は１５インチですが大きく見えますね。僕も純正ホイールの流用を考えています。リアはフェンダー加工要みたいですね。165/45タイヤでも加工必要なのかな？！フィット純正が6J+53なので加工なしでもいけそうかなと、思案中です。	コメントへの返答 2008年4月21日 23:32 はじめまして。純正流用は安くて、頑丈でオススメです！！１６５／４５でしたら、干渉は少ないと思います。 ↓こちらの方は、コル純に４５偏平です。 http://minkara.carview.co.jp/userid/192380/profile/ 同じ１６５幅でも、メーカーによって実際の幅が微妙に違いますので（タイヤのカタログに載っています。）タイヤによっては回避できるかもしれません。ホンダはオフセットが大きいので、スぺーサーで調整出来るメリットがありますね(^^)v
きんちゃん。 2008年4月22日 0:06 お返事有難う御座います。45ﾀｲﾔ見ました^^結構引っ張ってるように見えますねドラゴンだからかな。。。ほりもーたーす様の165/50はそんなに引っ張っていないように見えますが。引っ張りタイヤですか？タイヤの銘柄で違うでしょうか？！ハブ径が同じミツビシ、ホンダやニッサン（多分あってます？！）で探してみようと思います。	コメントへの返答 2008年4月22日 15:27 このタイヤはヨコハマのｍａｐ－ｉですが、ヨコハマは全体的に引っ張りません。（幅が広いのかな？？）詳しく調べてないですが、ダンロップは昔から引っ張りやすいって噂がありました。（ルマン系）６Ｊの純正って意外と少ないんですよね・・・意外にも、ローバー（ホンダのＯＥＭもありますし）とかワーゲン辺りもイケマス！！ホンダの純正球面ナットを使用すれば、ヨーロッパ車のホイールも視野に入って来ますｖ（＾＾

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にんぢん。 2008年4月12日 23:39 はじめまして(≧m≦) イケスポで６Ｊのホイールを履いてる人はあまりいないので質問させて下さい！！ ①フロントついてハンドルを切るのに支障はないですか？ ②リアについてオフセット４６を履いてるみたいですがインナーにはまだ余裕がありますか？インチアップの参考にさせて下さいm(_ _)m	コメントへの返答 2008年4月13日 0:02 はじめまして、こんばんは～ ① フロントは全く触っていませんが、干渉はありませんよ。 ② 一番ホイールと近い部分は、トレーリングアーム？ですが、指が一本入る位のスペースがあります。フェンダーのインナーについても、先に足回りのストロークが限界になりますので、問題ないですよ。ただし、フェンダーのツメは要加工です。
きんちゃん。 2008年4月21日 22:56 初めまして。コルト純正は１５インチですが大きく見えますね。僕も純正ホイールの流用を考えています。リアはフェンダー加工要みたいですね。165/45タイヤでも加工必要なのかな？！フィット純正が6J+53なので加工なしでもいけそうかなと、思案中です。	コメントへの返答 2008年4月21日 23:32 はじめまして。純正流用は安くて、頑丈でオススメです！！１６５／４５でしたら、干渉は少ないと思います。 ↓こちらの方は、コル純に４５偏平です。 http://minkara.carview.co.jp/userid/192380/profile/ 同じ１６５幅でも、メーカーによって実際の幅が微妙に違いますので（タイヤのカタログに載っています。）タイヤによっては回避できるかもしれません。ホンダはオフセットが大きいので、スぺーサーで調整出来るメリットがありますね(^^)v
きんちゃん。 2008年4月22日 0:06 お返事有難う御座います。45ﾀｲﾔ見ました^^結構引っ張ってるように見えますねドラゴンだからかな。。。ほりもーたーす様の165/50はそんなに引っ張っていないように見えますが。引っ張りタイヤですか？タイヤの銘柄で違うでしょうか？！ハブ径が同じミツビシ、ホンダやニッサン（多分あってます？！）で探してみようと思います。	コメントへの返答 2008年4月22日 15:27 このタイヤはヨコハマのｍａｐ－ｉですが、ヨコハマは全体的に引っ張りません。（幅が広いのかな？？）詳しく調べてないですが、ダンロップは昔から引っ張りやすいって噂がありました。（ルマン系）６Ｊの純正って意外と少ないんですよね・・・意外にも、ローバー（ホンダのＯＥＭもありますし）とかワーゲン辺りもイケマス！！ホンダの純正球面ナットを使用すれば、ヨーロッパ車のホイールも視野に入って来ますｖ（＾＾

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