ステアリングを下げました。

シート高を下げたら

案の定、　
ハンドルが高く
なってしまいました。。。

今日は外出する
予定もなかったので

ハンドル高さをもっと
下げられるようにしてみました。

諸先輩方が
たくさん整備手帳を
あげられているので

わたしの備忘録として要点だけ♪

作業手順とか　全く無視の
構成ですので　ご容赦ください。
・・・ということで
最初に
ステアリングコラムの3箇所の
ビスを取りはずします。

この画像では　すでに
ステアリングコラムの
下部は取り外してますが・・・

まず、丸側の部分を
指の腹だけでこねくり回す？
ようにしてコラムの上下を

分離します。

次に矢印を書いているところ
なんですが

ステアリングコラムの上部を
矢印のように内側に向けて押します。

そしてコラムを下側に向かって
おろします。（言葉　変ですね）

ツメが外れると
スコンとステアリングコラムの下部が
ずれ落ちます。


ステアリングコラムの下部は
上部とツメで繋がってるだけです。


根気よく　続ければ
力は　全く不要です。

これは　ステアリングコラムの
内側を　撮影したものです。

ツメの位置の参考にしてください。

（アルミテープ貼ってました）

左側は　エンジンルーム側
右の○は　ステアリング側

この画像は　
ステアリングコラムの上半分

黄色のまるで　囲ったモノが
固定しているだけです。

真上に引き上げると
スポッ　と抜けます。

ステアリングコラムの
下側から覗き込んだ画像です。


黄色のマルで
囲ったナットを外します。

ボックスレンチのサイズは
１４ｍｍです。

そこそこのトルクで
締め付けられています。

怪我しないように注意してください。

ナットを外して

画像のように　ワッシャを４枚
カマしました。

面で固定されていたものが
ワッシャの面積だけで
取り付けられることになります。

強烈なトルクで締め付けられてたので
ちょっと　気になる？

つかったのは
物入れに　コロがってた
Ｍ１０のワッシャ

左４枚、　右に４枚　使用

これで　ギリギリ　ナットから
ほんの少しだけ　ネジがでる感じ。