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にゅうタイヤ(Z3)で日光のベストを出したので，「TC1000でも，イケるかも？」と色気を出してみた．

なんとか出張から帰ってこれたので，初めて参加する，GTCCのTC1000春の陣へ行ってきた．相変わらずの直前エントリー．仕事の先が読みにくいのは困る．

県央道の坂東出口のライン取りが変わってるのにビビって，挙動不審になった．

残念ながら，無事に現地到着．



ボディは艶消し白のはずなんだけど，ところどころ苔を栽培しているために緑になってきた．他のエントラントの，汚物を見るような視線が「うわぁ…」と言ってるけど気にしない．

1本目．
しろはチさん，ムサコー狂走会会長さんとか，ほぼAE86クラス，ZN6とAE92が1台ずつ．
「そこの92！クラス違うよっ」って感じの仲間外れ感100%(笑
速そうなハチロクばっかりなので，邪魔しないように走る．
なんとか42.874secがでた．うーん．やっぱり気温が上がると無理かな？

2本目．
速いハチロクに抜いてもらってから，付いていこうと(付いていけてない)ムキになった周で42.657sec．
辛うじてベスト更新．
まだ41秒台は遠いけど，まあこの時期でタイムとしてはいいんじゃね？



てゆーか，自分の過去の動画見てみたら，数年前の冬に出した42.6って星無しのZ2じゃねーか(笑
これじゃ，せっかくのZ3が泣いてるよ．

s氏さんのAE111の走りを見て色々勉強．TC1000は奥の方もそれなりに見れるから色々参考になる．
足回りとか，素人になるべく判りやすく説明してもらって，勉強になる．
それ以前に，この走行会はエントラントのレベルが高くてみんなの話が勉強になる．

3本目．
タイムは伸びず．
でも，ちょっとの間だけど，しろはチさんと追いかけっこできて楽しかった．



ぜひ次もしょっぱいタイヤでハンデ付けて俺と遊んでください(笑)
しかし，青いシビックには全くついていけん…．

4本目．
痛恨のミス．ガス入れときゃよかった．
3周目ぐらいから，1ヘアピンのブレーキングでガス切れ症状(笑
いつも4本目でガス欠症状出るの判ってての確信犯．
色気出して軽さを狙ってみたんだけど…．
後半までイケると思ったんだけどなあ．

タイヤのグリップが増して，ブレーキングからの左向きのGが大きくなったのか？と言う説もあるかも？
仕方ないので，減速時のヒールトゥのやり方を誤魔化して，
3速のままブレーキして，最後に2速に落とす，とかGがかかってる時に回転を上げない状況を狙って，色々やったけどダメ．
立ち上がりにアクセル踏んでも燃料が来ない．
諦めて時間残して帰り支度始めた(笑)
軽さで0.5秒ぐらい…なんていらんこと考えなければよかった．

割と早めに帰路につけたので，渋滞もなく，無事に帰還．やっぱり筑波は近い．

今日の教訓：
ガソリンは目盛り半分切ったら躊躇せず入れるべし．
最後のヒートでガス欠症状で0.5秒以上ロスってる感じでもラップが43.1secぐらいなので，たらたらればればでうっかり41秒台も狙える領域に近づいてる？
そういえば，最近こっそり堂の前を通らなくなってしまった．

もう，おっさんなんだし，平成車の所有は時代遅れ．
人生最後のクルマ，次は新車を考えるか…．