HA23V K6A アルト トルク管理付き プラグ交換 diy

・HA23V アルト のプラグ交換をします。

・使用プラグ
　DENSO　VXU22　Amazon ¥3,199

・使用工具
　・ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁ 16mm ・ｿｹｯﾄ8mm&10mm ・ラチェット
　・＋ドライバー

・エアクリーナーboxを外したら、
コイルのカバー8mm 4ヶ所をはずします。

・コイルを固定しているボルトは10mmです。

・１番のコイルを抜くと、オイルまみれ…。

・画像はオイルを拭き取った後です。

・綺麗にオイルを吸い出してからプラグを抜こうと思っていたら雷と共に雨が降り出しました。

・作業を中断するか悩みましたが、いつ止むかわからないので背中を濡らしながら作業を続けます。

・2番シリンダーもオイルまみれでした。

・３番はコイルのカプラーを外せば引き抜けそうですが、ステーを外した方が早いので配線はそのまま。

・ステーは10mmボルト２ヶ所で固定されています。

・プラグレンチは16mm

・オイルまみれになりながらプラグを外しました。

・使用したのはマスターグリップ、マグネット式ではないので気を遣います。

・古いプラグを外すまでは良かったのですが、新しいプラグを2本交換したところでソケットの中の樹脂が割れ３番シリンダーのプラグをホールド出来なくなりました。
時間もないのでボンネットストッパーに貼り付けているネオジム磁石をソケットトップ付近に取り付けてみました。心許ない感じですが無いよりまし。気を付けてプラグを挿入。

・プラグの締め付けトルクは２２Nm
※一度外し２回目以降の取付時は１３～２２Nｍ

・前回プラグ交換したときは今回のようにプラグホールがオイルまみれではありませんでした。
・後１回分オイル添加剤があるので入れてみますが、効果は期待出来ないでしょうね。
　果たしてカムカバーガスケット交換でオイル消費はどこまで抑えることが出来るのやら。

・プラグホールのオイルを抜くことなくプラグ交換したので、シリンダーにオイル混入。エンジン始動後白煙をあげたので近所を１週して来ました。

・174774km