クリープ時のエンストについて点検

嫁が運転しているときに限り、不具合が生じます。今回はクリープ時のエンスト。過去二回あったそうで、流石におかしいと思いディーラーへ持ち込み入院させました。写真はDでもらった新型のパンフです。現車はまだ展示無しでした。

事象その1が、バックでクリープ状態で下がっている最中にエンスト。

その2が、右折レーンでブレーキを離してアクセルを踏み込んだらエンスト。

ディーラーに一週間預けましたが、再現できずコンピュータのエラーも検知なしとのこと。

嫁は車に興味なしですが、アイドリングストップとエンストの違いくらいは分かります。メーターのアイコンが全て光った状態でナビはついたままと言っています。

Dいわく、似たような事象で回転数が下がるという事象があるらしく、エンジンコンピュータのプログラムに改良版があったとのことで、一応プログラムを無償で書き換えてもらいました。

これで治ればよいのですが。。

話は変わりますが、代車は同じバンディットの二駆でした。わずかODOが100キロ程の新車でした。

まぁ、二駆の軽いこと。踏み出した感覚がこれほど違うと思うと二駆が欲しくてたまりません。(私のバンディットは青森で購入したので四駆です)

また、代車はレーダーブレーキサポート付きでしたのでクルコンを使いまくりました。なんと便利なこと！(私のバンディットはケチったためレーダーブレーキ梨)

後付けできないのかしらと真剣に考えてしまいます。


話を戻して、クリープ状態でいきなりエンストしてしまう方、情報をお待ちしております！
(一旦ギアをパーキングに入れて、プッシュスタートするとエンジンはかかるそうです)