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ネスカフェのバリスタでコーヒー入れて♪


フランスパン(^^)

今日は、日産にて前々から相談していたノートの振動についてで、修理(パーツ交換)をして貰いました(^O^)
私が乗っているのはノートnismoのcvt(3気筒、スーパーチャージャー)です。
気になっていたのは、タイヤを前後に揺らすと前後に大きく車体が揺れパーキングブレーキの効きが弱いということです。私の兄が乗っている旧型のフィットもそういった症状があり、何度か修理をしてもらったことがありました。今回も同じ症状がありディーラーに相談しました。
まず、タイヤを前後に揺らした場合、最大で2.5cm車体が揺れました。生産工場によると、前後1cmはシフトのパーキングが入る為に必要な揺れ幅だそうです。
次に、前後に揺らした時のエンジンルーム内の様子は、エンジン自体が揺れに連動して大きく揺れていました。
このことから、エンジンマウントのパーツに原因があるかもしれないということが分かり、パーツを交換することになりました。
作業は、一度エンジンルームをばらしてエンジンマウントを交換し、組み立てを人力で行うということでした(^^)
車を上げている状態でパーツを締めてから、車体を下げた状態でもパーツを締めて完全に固定したそうです(*^_^*)
パーツ交換後の車体の揺れは、かなり変化しました。まず、パーキングブレーキの効きが良くなりました。前後に揺らした場合も力を入れれば動くものの、格段に揺れがおさまりました(^O^)
次に、車内に響いていた揺れですが、かなり小さくなりました。今までは、3気筒だから揺れが強いと思っていましたが固定の力が強くなり、そこまで気にならなくなりました(^^)
また、車体の反応(クリープ現象)が良くなったように感じます(*^◯^*)
ディーラーによると、パーツの製造年数等で個体差が有るため交換すれば良くなる場合もあるとのことです(^^)
今回の事から、しばらく様子見(試験車)ということでデータを取るかもしれないと言われました(*^_^*)また、生産工場に今回の事を報告したので、リコールまでとはいきませんが対応用のパーツを生産するかもしれないということでした(°_°)
ディーラーの早い対応に感謝です\(//∇//)\

分かりづらい文章で申し訳ありません(._.)

今日仕事が終わり、家に帰ると荷物が届いていました(^^)開封するとボンネットダンパーが(*^_^*) え、なんか包みが破れてる（笑）



案の定ボディー側のブラケットが入っていませんでした(._.)渋々業者さんに連絡しました(°_°)
返答は、直ちに交換いたします！と来ました。
到着予定は、15日‼︎
というわけで楽しみは、取っておこう（笑）

今日は、午前中は車弄り(^^)
午後からは、、、

暗殺教室の漫画を1巻から読み直し、先週販売されていた最終巻を読みました(^^)
やっぱり暗殺教室は何度読んでも面白いです(^O^)
最終巻の感想は、一言で言うと、とても感動的でした(°_°)
もっと続いて欲しかったなぁ〜(/ _ ; )

午前中に作業を終わらせてのんびりしてると大雨警報（笑）
雷が鳴り響いてます(°_°)