ステアリング交換✨

今回は、momoステを取り付けします❗️

取り付けにあたり必要な工具は、t30のトルクスネジ(センターに凸有り)、マイナス型精密ドライバー(カプラーを取るため)、19mmトルクレンチ又は十字レンチです❗️✨

ステアリングボスはWorks Bellの633(日産車用)を使います‼️

作業前にバッテリのマイナス端子を外して15分程度時間を置いてから作業を始めます(^｡^)

※ バッテリー端子を外さずに作業を行うと、エアバックが誤って作動した場合怪我に繋がります‼️


まず、ハンドルの両サイドのメクラを外します❗️
そうするとt30のネジが出てくるので、それを外していきます(*_*)

※ 緩み防止処理がされているので、多少固いと思いますので、ネジを舐めらないように外します❗️

両サイドのトルクスネジを外したら、エアバックユニットを手前に引いて外します(*_*)
※ 力は入りません❗️

そうすると白い線が伸びているカプラーとエアバックのカプラーが出てくるので、それを外していきます❗️

白い線が伸びているカプラーは、爪を押しながら引けば取れますが、エアバックのカプラーは写真のように細いマイナスドライバーで黒い部分を持ち上げて取ります❗️

全てのカプラーが取れましたら、センターにある19mmのナットを外していきます❗️

なかなか固く閉めてあるので、出来れば2人で作業を行う方が楽だと思います(笑)
今回は私1人で行ったので、ハンドルを足で抑えながらひたすら力を加えて外しました（╹◡╹）

※ ナットを外したら2〜3回転程度締め直しハンドルを左右に力を加えながら手前に引っ張ります❗️
この際にナットを付けていないと勢いよく自分の方にハンドルが飛びますので注意を‼️

純正ハンドルが取れましたら、ステアリングボス・付属のホーンカプラーとエアバック抵抗を取り付けます❗️✨

ボスを付ける際はハンドルのセンターに注意を‼️
余った配線はボス部分にビニールテープで固定しました‼️

固定が終わりましたら、ボスカバーと好みのステアリングを取り付け、バッテリー端子を元に戻します‼️

最後に、ホーン、エアバック警告灯、ステアリングセンターを確認し完成です‼️

なかなかスポーティーな仕上がりになりました‼️
純正に比べて持ち手が細くハンドルの切り返しがとても素早くできるようになりました‼️

後は、来年辺りにシートを、、、(笑)

今回も最後まで見て頂きありがとうございます‼️