インタークーラー導風板取り付け

吸気温度計取り付けてデータが見れるようになったので前々から気になっていたバンパーからインタークーラーまでの大きな隙間を減らしてみようと思います。
どれだけ冷却性能が上がるのか！？
因みに取り付けは2月末です😅

バンパーからインタークーラーまでの隙間の数値をとったらバンパーを取り外します。
丁度枠が有るのでその内側に取り付けます。

導風板は加工性・強度・重量等を考慮し0.5mmのアルミ板で作成します。

固定にはリベットを使用します。

設計図なんて書けないから曲げたり削ったりして現物合わせで造っていきます😆
箱型にすることで薄いアルミ板でも変形することなく組み付けられます。リベットは極力内側から留めたほうが見栄えは良いですね。

バンパーにきれいに収まったら数か所リベットで固定して出来上がりです。
バンパーのプラ部分の強度を考えてプラ部分をアルミ板でサンドイッチするようにリベット留めしました。

バンパーを組み付けるとこんな感じ…
ちと歪ですが風が横に逃げずにインタークーラーに導かれるようになったと思います。
効果は…🥴

2月末の測定条件
外気温4℃・速度60km/h・平坦路
で温度が安定するまで走行。
測定結果
ノーマル(インタークーラー改造済)　　 12℃
カウルトップのゴムパッキン取り外し　10℃
ゴムパッキン取り外し＋導風板　　　　 8℃
となりました。
元々が外気温＋8℃で改造後＋4℃まで下がりました。
ブーストかけた後の温度低下も少し早くなりました。
外気温が25℃以上になってくると大体外気温＋10℃で安定しています。夏場はノーマルデータをとってないので比較出来ませんが多分ノーマルよりかは冷えている（と思いたい😅