もっふんのブログ一覧

２年前、R2が我が家の輸送部隊に参戦しました。TC24セレナに加え増車です。
『今のクルマより燃費が２倍のクルマを導入して今後２年間半々で乗るとしたら、同じ維持費でいくらのクルマが買えますか？』と導入したのがR2です。
写真：中古屋さん店頭にて。

普通、クルマを持って走れば走るほど経済的負担が増えるのですが、ウチは逆でR2に乗れば乗るほど（燃費が良いので）経済的負担が減る仕掛けです。（こういうプレゼンが出来ないとウチの財務大臣の決裁が下りません(笑)）
なので基本的に消耗品以外の経費は出ません。ヽ(￣▽￣)ノ
8万キロからスタートで。色々ありました。

雨漏りを修理したり

ベルトを交換したり


マウントを補強したり
整備記録では防振パッドを詰めて終わり(写真上)ですが、さらにオーブン200度で60分焼くとこうなります。効きそうでしょ？(笑) 効きますよ、ハンドルブルブル直ります。さすがにオーブンで焼く所までは整備記録に書いてお勧めする事出来ませんが...ヽ(￣▽￣)ノ

色々連れて行ってもらいました。
箱根。（芦ノ湖近く）

富士山。（帰りの山中湖近く）

定峰峠。(凍結中ヽ(￣▽￣)ノ)

宮ヶ瀬湖。（割とホーム）
Ｒ２が来てからパソコン内の写真データが10倍増です。

シルキーホワイトパール(41A)が本気を出すとこういう色になります。(笑)

オフ会にも何度か行きました、みん友さんも出来ました。

そんなこんなでいつの間にか地球一周以上走りました。
あと何周行けるでしょうか。ヽ(￣▽￣)ノ

車検通過とキリ番記念の記事でした。
ここまでお読み頂きましてありがとうございます。
これからもまだまだ走ります。(^_^)

ほぼ前ブログからの続きです。
バッテリーの充電が終わるまでの間、クルマ屋さんにチャリで偵察に行ってきました。ヽ(￣▽￣)ノ
まずR1の方から。
１７年式です。

R2が映り込んじゃって良くわからないのですが、グレードとかわかる方いらっしゃいますか??

シートはこんなん。何たらかんたーらってヤツでしょうか??(すみません、R1良くわかりません(^^;)
コメント募集です。ヽ(￣▽￣)ノ

R2のほうは普通のA型ですね ECOスイッチも付いています。
とまあこんな感じでした。
で、店の奥に進むとまだ値段の付いていないステラとR2が..........

そんなに大きくない店頭スペースにこの密度。
確定です。絶対好きモノの社長さんです。(笑)

ぎょえぇ～、やってしまった、
エンジンが掛かりません。ヽ(￣▽￣)ノ
昼頃出かけようと思って、太陽ギンギンなもので朝窓空けておいたのですが...キーオンのままでした。(笑)
トライして見るもセルがキュル、っと一回りで終了。 バッテリー上がりです。

あぁ～コレじゃ無理ですね...ヽ(￣▽￣)ノ
こういう時に限ってステラさん出動中だし。ブースターケーブルで繋げるお相手が居ない！

なんともバラックな電源を接続。これ3.11の震災の時に製作したやつです。
いつ充電が終わるんだろ....JAF呼んだとしても来るまでには終わりそうですが...(笑)

一年位前にこんなようなタイトルでブログを書いたのですが、この時はR2が全部売れてR1が店頭に出陣した所でブログは『完』としました。（タイトルはその時の写真です）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2513429/blog/38567521/
しかし、また書かねばなりません、どうやら今度はそのR1が売れ残っているようです。ヽ(￣▽￣)ノ

現在の様子。またしても通りすがりに連写です。たぶんいつも居るので１年前と同じ子だと思うのですが、５万円も値引かれてしまいました....車検２年付きで１８だよ。
で、隣にはR2も！

キセノンのA型Rですね。MTかi-CVTかはわかりませんが...
こちらは13ですか。うーむ。
また動きがあったらご報告します。(笑)
注、べつにクルマ屋さんの回しモノではありません。R1 と R2 が並んでいるので気になるだけです。さらにRNステラのカスタムRSも店頭に並んでいますので余計に気になってます。(笑)
※ここのクルマは距離行ってるが外装はまあまあのが多いです。それがココの特色なのですが、自分のようにポンプやベルト交換を屁とも思わない人にはお勧め店だと思います。正直、こういう割り切ったお店はなかなか無いですよ。ヽ(￣▽￣)ノ

ちょっとの間エブリィ（LE-DA62V）の面倒を見ることになってエンジンを見てみたのですが...これ、ケツ熱くないんですか? ヽ(￣▽￣)ノ

エンジンはDOHC のK6Aです。ベルトはダブル装備でＡＣコンプレッサはＶベルト駆動だよ。ということはＡＣ無し版も存在したのでしょうか。
プラグを外してみようとすると...プラグホールにR2とかのEN07Dなんて目では無い位のオイルが...しょうがないのでR2のようにスポイトで吸ってからプラグを外します。
注、このスポイトはR2用のプラグ交換専用ツールです。(笑)

一応ブラシでカーボンは落としました。
DENSOの純正のモノのようです...このクルマ走行約14万キロなので、恐らく替えていないのでしょう。こんなに電極が減っても走れるんですね。ヽ(￣▽￣)ノ ｵﾄﾞﾛｷ

追記：
ちょっとの間だったけれど楽しませてもらえました。4ナンバーの低グレード車だったのですが、この手のクルマの居住性は快適です。動く部屋って感じですね。ミニバンと違って雨降っててもエンジンいじれるし。
あと意外とバイクっぽい。助手席のハッチを空けてシリンダーヘッドを見ながら走ってみたのですが、すごく懐かしくしっくりくる。これホンダのGL400 に乗ってるような不思議なバイク感覚でした。(笑)