もっふんのブログ一覧

R2 の燃料計の指示とキロ数のメモです。
この位行けばカタログ燃費、という目安にしようと思います。 前期型の FF Rグレードなので、10・15 モード 24km/l です。
.....メーターの写真だけではつまらなかったので、行った所の写真も添えます。(笑)
タイトルは『山の神沢3号えん堤』という砂防ダムです。
こういうのも好き...ヽ(￣▽￣)ノ


さて本題です。
給油後....F のラインまでで 100キロ走るんですね...


1メモリ目で170キロでしたが止まれなかったので200キロの時撮りました。


半分で340キロです、なかなか走りますね。


ここは神奈川県でなかなかの心霊スポットと言われる『山神トンネル』直前の行き止まりの所です。
こういうのも好き。ヽ(￣▽￣)ノ
よく見るとクマ出ます、の看板があります、鹿やサルも多いのですがガサッと言うとビビリます。(笑)


3つ目のメモリで520キロ。


570キロで給油ランプでした。
ちょっと後半、人員輸送任務が多かったので落ち気味な感じでした。
EN07はアイドリングストップもハイブリッドもありませんが、さすがe燃費アワード軽自動車部門を４年連続受賞しただけの事はありますね、この頃はR2 R1 ステラ でトップスリーを独占した年もあったようです。4気筒はフリクションロスがどうとかで燃費に不利とか言われますが、そういう人に説明してもらいたいですね (コメント欄で待ってるぜ!)。(笑)
その気で設計すれば同世代の3気筒車を凌駕できるということの証明ですね。残念な事に EN07D で EN07 の歴史が終わってしまいましたが、きちんと有終の美は飾られておりました。

と、言うことで、どうにかカタログ燃費達成したのでタイヤを ATR-K Sport に戻してエコラン終了。


だいぶ太いですね。エコタイヤに比べると全然転がらない（重い）です。
一気に燃費が20km/l 位に落ちます。ヽ(￣▽￣)ノ ﾋｪｪｰ

なんかR2のフィーリングが変。 エンブレの時やトルコンロックアップの時にエンジンがガサつく感じ。 両方壁の細道を通るときのエンジン音も、なんかオイルが劣化してるような感じ。
オイルは先月交換してまだ1000キロ程度なのですが...
オーバーヒートした感じにも似てる。

道端で停めてまで点検とか、まずやらないのですが、この直前の上り坂でやはり異常を感じたので公園の裏に入ってボンネット開けてみました。


あ～ヽ(￣▽￣)ノ オイルがゲージのL穴の下です...。

先月交換してから点検してなかったっす。
いつもは 10w-30 でしたが、今回は冬場と同じ 5W-30 で行ってみようと思っているのですが、減りは早い様ですね。


すぐに帰って補給。


よしよし。 このあと試乗、復活しました。


隣のステラも減り気味だったので補給。


上 EN07D
下 EN07X
スーチャー車のレベルゲージは見辛いですね。ちょっとヤスリで削って荒くしてみたけどあまり効果なし。(笑)
残念ながらゲージの長さが違うので D 用を X に使うことは出来ません。
筒ごと取り替えれば行けそうですが、筒の曲がり方も違うので無理そうです。